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快的嘀嘀停止乘客端补贴 司机端补贴不变

要闻 | 来源:东南快报 2014-05-18 11:31:00 我要评论
[导读]快的打车和嘀嘀打车两大打车软件分别在各自官微宣布17日起取消对乘客的补贴,就此,持续五个多月的打车“补贴战”告一段落。两家公司表示,对于司机端补贴不变。

旷日持久的打车软件补贴大战今起正式落下帷幕。16日下午,快的打车和嘀嘀打车两大打车软件分别在各自官微宣布17日起取消对乘客的补贴,就此,持续五个多月的打车“补贴战”告一段落。两家公司表示,对于司机端补贴不变。 

据了解,目前全福州2万名司机已有大约1.3万名司机安装了打车软件,覆盖率达到70%。

嘀嘀打车在16日的长微博中表示,打车大战期间仅司机端就获得了“十数亿元”的奖励金额。嘀嘀打车华南区域负责人欧阳莉告诉记者,开始停止的是乘客端的补贴,司机端的补贴仍将继续,其中福州地区的补贴标准依旧为每单3元,每日最高10单。欧阳莉表示,对于补贴大战期间的补贴总额,公司将会做一个统计,并于本周末公布。

而同日宣布停止补贴的快的打车也表示,司机端仍然维持此前的每单3元、每日最高10单的补贴政策。快的打车营销副总裁李敏则表示,因为下周将推出新的优惠活动,此番停止补贴是为了不让营销活动重复而影响到单个活动的效果。嘀嘀打车方面也称“将推出具有长远意义的、新的奖励措施。”

这场始于去年底的打车软件补贴大战一直持续了近半年之久,在2月18日,更是轮番竞价将补贴金额一度加码至13元至20元。

此番两大软件公司公布停止补贴的时间如出一辙,业内人士认为,对于互联网而言,在占据用户群体后减少乃至取消原先的优惠并不少见。在此前经历酣畅淋漓的一战后,从今年三月开始,快的打车与嘀嘀打车每一次调价降价,可谓是相当“默契”。

采访中,多名福州的的士司机告诉记者,事实上从3月份打车软件相继下调补贴额度后,每天使用打车软件的人比高峰期回落了非常多。而此次乘客端的补贴取消以后,多数司机认为影响不会比此前13元调至5元和3元的时候大。的哥张师傅告诉记者:“以前可以免费乘的士,3元的补贴取消,想打车的人还是会打,不会因为补贴额的取消而不打车。”

根据两大打车软件公司了解到的估算数据,目前打车软件相比高峰期日均十几万的成交量有所回落,日均成交量在7万-8万之间。 其中司机的装机量大约为70%,福州市区约有1.3万名司机在手机中安装了打车软件。业内人士表示,随着乘客端的补贴正式退出历史舞台,市场将重新回到一个新的起点,比拼的将是用户实打实的产品使用体验。

 

[编辑:mingxia]

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