前阶段的北上广，再一次把电动车狠狠的“教训”了一顿，现在你基本上很难在北上广见到它们了。
▲深圳收缴的电动车形成「坟场」
这么决绝的把它们消失在公众生活中的原因很简单，就是因为它们“威胁”了市民的生命安全。
▲北上广关于电动车的事故新闻
纵观我们福州，电动车的保有量相当之多。上下班高峰期，电动车大军造成的马路拥堵也不容小觑。
▲今日发生在福州的电动车拥堵
若是发生了交通事故，大多也有因为电动车的原因。
那么在未来，咱们的福州是不是也要少了电动车的存在？
我只能说有点难。“福州的道路太窄了，不用电动车不行”
根据福建统计年鉴（2012-2014）的相关数据来看，全城的道路宽度平均只有21米多。
好一点的城市双向4车道宽度都得20米，我们双向2车道居多，宽度却只有21米。福州建设了高架桥后，并没有缓解城区交通的压力，反倒时时产生拥堵的情况。加上最近城区的交通建设，不少道路纷纷围挡起来，原本载小的道路就更加难以让大型车辆通过。后头汽车的保有量再增加一些，你还想怎么开车？
行车速度因为拥堵而缓慢，上班族们哪有心情开小车坐公交，还不如骑电动车来的实在。
相对于小车便宜，相对于公交车方便
电动车的价格大多以千元为单位，二手的就更便宜了。那小车呢，肯定是以万元为单位了。购买的费用若是撇开不说，后期的车辆维修保养费用也是一笔不小的开支。虽然在福州乘坐公交车，花几元钱便可以坐到你想去的地方，但是公交车并不灵活。电动车花20分钟的路程，坐公交车你可能得花一小时甚至更久。
相对于中低收入者来说，在众多交通工具的选择上，电动车无疑成为了他们的首选坐骑。
给电动车找到了存在的理由，也让不少生产厂家或车主有了发生事故的借口：
生产厂家：这事故发生跟我没关系阿，我的生产电动车没有超标，是车主自己嫌慢偷偷去改装了的。
事故车主：我也没办法阿，路就那么一点，我只能开上主车道比较快一点。再说了不应该"大车让小车"吗？
Excuse me？难道不遵守交通规则，车辆不符合规范，发生事故还要我帮你擦屁股？说到底不都是发生事故者的个人素质问题吗？这就是你可以在马路上肆意妄为的借口吗？
地铁建好后，可能很多人会选择它作为出行工具。福州的交通压力也会因此减缓许多，电瓶车的数量也会相对减少。
但是起码现在，你会想要电动车消失吗？
