随着居民生活水平的不断提高，福州市民人均车辆拥有率也不断上涨，而随之到来的城市拥堵情况则同样令人担忧。
7月27日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学等权威机构发布了《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，本季堵城排名，福州排在第35位，通勤族每月拥堵时间成本达539.70元。比起今年一季度，排名下滑12位，而高峰拥堵延时指数则有所提高。
蓝房记者注意到，福建省还有两座城市同样上榜TOP60，分别是厦门（第31位）以及泉州（第54位）。另外，该榜单排名前十位分别为北京、哈尔滨、重庆、济南、杭州、深圳、贵阳、上海、广州、佛山。
2016第二季度中国堵城排行TOP60
那么福州的拥堵情况是否真如数据显示，有所好转呢？看看省住建厅最新公布的数据，也许你会有深刻的认识。
福州中心城区9条路 日均车流量超5万
根据福建省住房和城乡建设厅网站最新数据显示，目前福州地区机动车保有量已经超过122万辆，其中私家车超过78万辆，城区道路高峰小时交通流量已经达到设计通行能力，趋于或超过饱和状态，但城区主干道潮汐流量不明显，达不到设置潮汐车道的条件。
从高速路进入福州市区的日均车流量为7.8万辆，13条道路日均双向总流量达59.9万辆，二环路沿线进入中心城区的21个信号灯路口日均进出车流量达146万辆。
据悉，中心城区交通流量主要分布在“五纵七横”主干道路网上，其中，日均双向流量超过5万辆的有乌山路、古田路、福马路、国货路、工业路、五四路、五一路、六一路、福飞路；日均双向流量在3万辆至5万辆之间的有华林路、湖滨路、杨桥路、塔头路、闽江大道、上渡路、上三路。
福州中心城区治堵新方案公布
48个路桥项目年内建成
象山隧道北洞口实行信号灯通行后，通行效率提升
据报道，经过3个月的大力治堵，福州道路交通状况环比明显改善，拥堵时间持续减少，通行车速显著提升。作为进出城主要通道的西二环路、北二环路，高峰时段车辆排队长度缩短了25%。
另外，今年6月福州市建委发布中心城区“治堵”工作最新方案。今年计划筛选出106个“治堵”市政路桥项目，包括人行立体过街设施、渠化岛及人非共板改造等。今年计划建成48个项目，以破除堵点，改善片区交通。【相关阅读>>>】
