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福州BRT二轮规划出炉!闽侯、马尾有望实现快速公交

要闻 | 来源:蓝房网整理 2016-08-04 09:02:38 我要评论
[导读]记者获悉,福州市快速公交系统线网(BRT)近期实施规划图昨日公开。新一轮规划新增了1、2、4号线延伸线以及支线,并添加了3号线(下院-马尾),未来马尾、闽侯市民也有望体验BRT。

近年来,为改善城市拥堵状况,福州市不断加大城市道路、交通设施改造力度。昨日,记者获悉,经市政府同意,《福州市交通运输发展“十三五”规划》正式印发。根据规划,“十三五”期间,福州市公路网规模将超过1.2万公里,铁路网突破850公里,城市轨道交通突破100公里。

其中,规划文件还公开了福州市快速公交系统线网(BRT)近期实施规划图,比起此前一期实施项目(2016年),新一轮规划分别新增了BRT1、2、4号线延伸线以及支线,并在此基础上添加了BRT3号线(下院-马尾),这也意味着,未来马尾、闽侯市民也有望体验到福州快速公交的便捷生活

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福州市快速公交系统线网(BRT)近期实施规划图

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福州市快速公交系统线网(BRT)一期实施项目(2016年)

根据规划内容,福州市将在“十二五”期末启动全市快速公共交通系统(BRT)前期工作,为进一步落实公交优先提供条件。在“十三五”期间完成快速公交系统(BRT)线网规划,先行建设1、2、4 号线路33公里。

 

近期方案

 

根据此前规划,2017年,福州市将重点推动快速公交一期工程,包含BRT-1号线一期(福州火车北站—南台)、BRT-2号线一期(福大东门—鼓山下院)、BRT-4号线一期(浦上—宝龙),全长33公里。目前,一期工程正进行方案设计,计划今年六七月完成设计。

 

 

 

远期方案

 

远期建设方案中,将福州北部的五四北、火车站、新店,福州东部马尾新城的福马路线路、江滨路线路、长乐市区,福州南部的火车南站、白湖亭、城门,福州西部的大学城、316国道闽侯城区等各个基点进行有效的横纵贯穿,以长距离、大客流为目标,将福州市东南西北快速连接在一起。

 

公交系统改造为短程通行,配合BRT和地铁轻轨运行的输送渠道。结合“十二五规划”建成的地铁及轻轨线路,从公共交通系统上贯通形成大福州格局。

 

 

 

 

至2030年 BRT拟规划14条
总长305.7公里 覆盖中心城区及长乐
 

根据此前公布的《福州市城市总体规划》,福州市快速公交系统线网规划为中心城区和长乐市范围,包括市内五区(晋安区除寿山、日溪、宦溪),闽侯荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县琯头镇及长乐市。

至2030年,规划区内将建快速公交线网14条,总长305.7公里。其中中心城区9条,共计183.5公里;长乐境内5条,共计122.2公里。线路建成投用后,中心城区将形成十字形快速公交主骨架。至2020年,我市力争建成80~100公里BRT线路网,吸引客流70万人次/天,增加公交出行率8%以上。

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福州BRT将在现有道路范围内隔离出专用通道(资料图)

“与厦门BRT有所不同的是,福州BRT将基本不建高架通道,而是在现有道路范围内隔离出专用通道,其他车辆无法借道通行。”相关负责人表示,选择这一方式,主要是从成本控制、今后可转换轻轨等方面考虑。一期部分建设将力争年内启动,3条线路投入使用后,中心城区将形成十字形BRT主骨架,增加公交出行率。

另据相关人士介绍,现有规划的BRT专用道大部分将设置在道路中央,乘客进出车站乘车将主要通过三种方式连接,包括人行天桥、地下通道和十字路口的斑马线。

 

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[编辑:徐良清]