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厦门到广州4年后有望实现动车直达
目前，从厦门前往广州尚无动车直达，每天只有两趟普速列车，全程需要12个多小时。4年后，这一情况将有所改变，记者昨日获悉，广州至汕尾客运专线正在进行环评公示，这条线路直接与厦深铁路汕尾站衔接，厦门往来广州将新增一条快速直达通道。
厦门坐动车至广州需在深圳中转
据了解，由于广深铁路建设等历史原因，从厦门至广州迟迟未开通经停深圳的动车组直达列车。厦门前往广州，除了每天两趟的普速列车之外，还有一种比较快捷的办法，即通过厦深铁路取道深圳中转。
厦深铁路▲
目前，厦门北至深圳北全程3小时40分左右，深圳至广州高铁需要半个小时，城际列车需要1个半小时左右。也就是说从厦门至广州在深圳中转的话，最快需要4个小时10分钟，加上中转等车的时间往往需要5-6个小时。
目前:5-6小时
线路:厦门北-深圳北-深圳-广州
未来:3个多小时
线路:厦门北-汕尾-惠州-广州
广州至汕尾客专年底前开建
厦门至广州开行直达动车组将随着一条高铁的建设而有望成为现实，这条高铁即广州至汕尾客运专线。
记者了解到，广州至汕尾客运专线目前正在进行环评第二次公示，预计在2016年底开工建设，工期4年，也就是说最快到2020年底，这条客专就能建成，从厦门经厦深铁路到汕尾站，然后转线广州至汕尾客专即可直达广州。
据悉，广州至汕尾客专工程正线自厦深铁路汕尾站引出，沿途经过汕尾、惠州至广州市，正线全长230.302km，按照350公里/时设计建设，这条线路远期预计最大车流每天可开行157对高铁列车。
除了汕尾、惠州和广州三大车站外，这条客专全线还设有增城站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等站点。这些地区的群众今后到厦门或福建旅游都会更加便捷。
客专为沿海客专重要组成部分
按照计划，广州至汕尾客专建成后，从广州出发30-40分钟即可抵达汕尾，而从汕尾至厦门全程2小时20分钟左右。也就是说，在厦深铁路现有的铁路硬件条件下，从厦门出发3个多小时即可直达广州，沿线惠州等地的群众2个多小时即可从家里抵达厦门旅游。这比现在全程所需的时间至少节约一半。
不仅如此，厦深铁路未来还有扩能提速的空间，随着福厦客专的开工建设，沿海客运专线的雏形也将初步建立起来。而广州至汕尾客专的定位也是“沿海客专”的重要组成部分，如果厦深铁路未来扩容至350公里/时，则厦门往深圳、广州等珠三角地区的时间将进一步缩短。
福州高铁将直通西安
来自铁路部门消息，郑徐高铁9月即将正式开通运营，运营后其将与郑西高铁相连，使得西安向东部城市的高铁大门彻底打开，西安前往福州、合肥等20多座大中城市将可乘坐高铁。
目前要从福州前往西安共有3趟列车，分别为K1316 、K394 、T306，其中耗时最短的为T306，需要23小时52分钟。伴随着9月份郑徐高铁的开通运营，福州至西安的用时将会大大缩短，只需11小时左右，有网络报道称二等座票价780元（最终以铁路官方正式票价表为准）。福州～西安北G1902/3、G1904/1次高速动车组列车1对，经合福、合蚌、京沪、徐兰高速线运行，由南昌局担当。
9月份郑徐高铁开通后，以西安为枢纽的西部高铁将首次与京沪等高铁相连，并与京沪、宁杭、合福等10余条高铁实现互联，西部高铁通向华北、华东、长三角和东南沿海的大门将被彻底打开。
