现在的鼓屏路，路中间是双黄线（网络图）
鼓屏路新增中央绿化带之后的效果图
眼下，根据福州市委、市政府的要求，地铁1号线沿线的道路恢复工作正在全面提速。昨日，福州副市长杨新坚带队，检查了沿线道路恢复及围挡拆除工作，要求在保证安全和质量的同时，还要注重细节和品质。
记者了解到，结合地铁1号线的道路恢复工作，沿线多条道路的景观和功能将提升。其中，华林路和鼓屏路近3公里路段，将新建中央绿化带，在有条件的地方种上大树，丰富道路绿化景观层次。
地铁沿线道路恢复，注重细节和品质
地铁1号线北段的围挡，由于地处中心城区，拆除工作一直备受市民关注。在现场，杨新坚一行对地铁围挡逐个查看，现场协调解决移交恢复道路过程中遇到的具体问题。
“在保证安全和质量的同时，还要注重细节和品质。”杨新坚叮嘱道，各级各部门要坚决贯彻市委、市政府对地铁提速的部署要求，鼓足干劲、再接再厉，实现尽快还路于民。同时针对道路恢复优化设计，提升沿线景观。
地铁1号线沿线的多条道路还通过优化设计，新增了便民自行车点、非机动车停靠点、座椅、电子引导系统等城市家具。其中相比老式的非机动车停靠点，新建设的非机动车停靠点将设立锁车桩，方便市民更加安全有序地停车。
截至昨日，地铁1号线北段各站点影响道路通行的施工围挡已拆除两万多平方米，按照序时进度完成围挡拆除任务。
近3公里中央绿化带，有条件处种大树
道路中央设立的绿化带，在凸显城市园林品质和品位方面，发挥着重要作用。结合正在开展的地铁1号线沿线道路恢复工作，在华林路和鼓屏路上，近3公里的路段将新增中央绿化带。
其中，华林路的提升改造分为东西段和南北段。东西段为五四路至六一路，改造长度1100米，新增2米宽中央绿化带，保持机动车道双向六车道。南北段为六一路至东浦支路，改造长度660米，其中本次改造时，华林路（六一路至二环路段）新增2米宽中央绿化带，维持双向八车道；火车站前的华林路（二环路至东浦支路段）维持现状道路断面。
“华林路沿线的中央绿化带，将采用乔木、灌木、地被相结合的方式，在有条件的路段将种植大树。”福州市城建部门相关负责人说。
鼓屏路也将告别道路中央略显冰冷的隔离护栏。此次鼓屏路的改造范围为省政府至东街口，改造长度为1.5公里，在保证原本四车道的前提下，路中会增设1.0~1.5米的中央绿化带，两侧非机动车道和人行道也同步改造。而鼓屏路原先移走大樟树的位置，还将补种较大的香樟树。
此外，秀峰路原本6米宽的中央绿化带，将压缩至3米。同时补植大树，在路中间形成一条连续的树带。让出来的空间将成为机动车道，整段道路由双向四车道改造为双向六车道。
地铁沿线道路的中央绿化带施工将在国庆之后陆续启动。这项施工综合考虑了工序衔接，待中央绿化带完工后，路面最后一层沥青才会统一铺设，避免重复施工。
