10月28日，福州市国土资源局连发11道征地告知书，启动新一轮征地共计22.9494公顷（约344.241亩）。这是仓山区本月第三次启动“超百亩”级别的征地项目了。其中土地主要用途是用于建设福泉高速公路连接线拓宽改造工程（A段）项目、道庆洲过江通道工程项目福州两大路桥建设工程，此次征地共涉及城南片区10大村镇。
征333.585亩！福泉高速公路连接线拓宽改造（A段）再启征地！
28日，福州国土局共下发征地告知书，拟征收城门镇下洋村、梁厝村、安平村、清富村等8个村镇共计333.585亩土地，用于福泉高速公路连接线拓宽改造工程（A段）项目，规划用途为道路用地。
征地位置示意图（仅供参考，应以政府文件为准！）
福州首条高速公路见证，福州城市扩张！
蓝房君查阅早前报道，早在2013年11月福州日报曾报道，“福州首条高速公路——原福泉高速公路福州连接线(以下简称福泉连接线)将纳入城市路网，将变身100米宽的福州城市快速路。从福州首条高速公路到市政道路，福泉连接线见证了福州城区范围的扩大，如今又成了福州东扩南进、建设马尾新城的关键路段。”
设计全长5.275公里，道路红线宽度100米的福泉高速公路连接线拓宽工程（A段）于2014年初启动建设。
据了解，福峡路为南向出城的主要通道之一，承担着大量的出入境交通流，随着螺洲大桥和南台大道的贯通，以及营前过江通道的实施，福泉连接线功能将由现在的对外通道转变为区间城市快速路，主要起到连接福州中心城区至长乐的作用。
该项目位于福泉连接线部分路段，从三环林浦互通一直到乌龙江特大桥。其起于螺城路附近，路线沿福泉高速走向东西延伸，依次连接马尾大桥南互通等重要节点，止于乌龙江特大桥，辅道接南江滨路。
主线车道设置为双向八车道 将建设4座中小桥梁
根据规划，该项目道路红线宽度为100米，考虑将主线车道设置为双向八车道,单向设置两个3.5米车道和两个3.75米车道，两侧设0.5米路缘带，采用2米中央分隔带进行物理分隔。福州市福泉高速公路连接线拓宽改造工程（A段）沿线修建中小桥4座；人行天桥1座；地下通道1座；涵洞12座，长295米。
福泉高速剪影一瞥
将为福州中心城区至长乐最重要的交通“大动脉”
福泉高速公路拓宽工程是城市骨干路网建设中的重要一环，随着二环与三环的形成，两环之间的连接线及对外的放射线的建设将成为重点，该项目是福州东南方向的重要放射线，也是福州中心城区至长乐最重要的联系通道之一。
征6.8805亩！道庆洲过江通道工程征地启动！
28日，福州国土局发布征地告知书，拟征收，城门镇、下洋村土地共计6.8805亩，用于道庆洲过江通道工程项目建设，用途为：城市道路用地。
征地位置（具体应以政府文件为准！）
福州首座跨江公铁两用大桥！
也是连接中心城区与福州新区长乐核心片区重要快速通道！
作为福州城区连接长乐的重要一条快速通道，道庆洲大桥的建设进展一直备受关注。
道庆洲过江通道工程路线长约7.2公里，总投资约46亿元，建成后将成为福州第一座跨江公铁两用大桥。根据福建招标与采购网发布的招标公告，地铁6号线自会展中心至长乐机场站，计划2016年12月开工，届时，与道庆洲大桥共线部分也将同步动工。
道庆洲大桥位置示意图
该项目起于福泉高速公路福州连接线下洋村段，至福泉高速公路与仓山区三江路交叉口，路线转向东，以高架形式沿三江路平行布置至规划纵二路，随后路线转向东南，再以高架形式沿规划纵二路平行布设，上跨南江滨路后，与福州轨道6号线合建道庆洲大桥（上下层布置）跨越乌龙江。线路进入长乐市境内，主线上跨沈海高速，终于长乐洞头村，终点与福州东南快速通道营前至滨海新城段衔接。
据了解，项目采用道路与轨道6号线合建，拟采用双层方式布置，交通组织形式为道路交通在上、轨道交通在下，路线长约7.2公里（水域2.6公里、福州市境内1.8公里、长乐市境内2.8公里），其中包括跨江大桥2268m，S203互通立交1处，轨道交通共线长4.4km。
道庆洲大桥效果图（图片来源：福州建设发展）
道庆洲过江通道工程是福州规划建设的东南快速通道重要组成部分，也是中心城区与福州新区长乐核心片区重要快速联系通道，项目的建设对于落实福州市沿江向海发展战略，完善新区骨架路网和乌龙江两岸城市组团之间的联系，加快推进马尾新城与福州新区的开发具有重要意义。
红星农场征地3.7755亩，二类居住用地！
据征地告知书，拟征收仓山区盖山镇红星农场，0.2517公顷水浇地，用于收储澳蓝（福建）实业有限公司周边地块项目建设。用途为二类居住用地。
据悉，公告也对此次征地补偿标准进行公布：拟征收的农用地和未利用土地按区片综合地价 8 万元/亩补偿, 安置途径采用货币方式；补偿安置对象为征地范围内土地所有权、使用权人。
