近年来，随着福州马尾区成为国家新区、自贸区等“五区叠加”的重点开发区域，其战略地位愈发凸显，与主城区的联系也愈发紧密。这一变化也反映在马尾区市民对轨道交通建设日益迫切的需求之中。
此前，蓝房君曾多次对马尾地铁的相关进展进行独家报道，引发福州市民的极大关注。而就在近日，这一进展似乎有了新的突破....
近日，据微博知名大V@福州地铁迷的爆料称，马尾城区的部分道路周边立起围挡，其施工告示标注为“地铁钻探施工”。
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该图所显示位置为马尾港口路公交站背后，也就是在此前曝光的地铁2号线马尾延伸线方案中【船政文化站】位置附近，另外，还有网友称儒江路、港口路、君竹路、青州路、罗星路等路段也基本都有围挡进行道路勘察。
（图片来源：@盖盖不该不补钙）
这些消息的曝光让不少马尾网友议论纷纷，除了大部分市民对地铁的到来表示期待和欢迎，也有人对此怀疑和吐槽，毕竟道路勘察并不意味着地铁动建，更何况马尾地铁尚未获得国家发改委批复。
那么马尾真的会通地铁吗？马尾市民离地铁时代的来临究竟还有多久？蓝房君在此为网友们扒一扒马尾与地铁的那些剪不断理还乱的“姻缘”...
初期规划：
拟由地铁1号线延伸至马尾
根据福州市发改委最初的远期规划，地铁1号线计划直接从下洋延伸至马尾，并在马尾设置两个站。
据悉，由于当时考虑到下院至马尾的快安等区域地块狭长，用地条件紧张，投资成本高，居住人口密度难以满足地铁建设的要求，故未将地铁2号线由下院延伸至马尾。
福州地铁初期规划路线图
2014-2015年
提出由地铁2号线延至马尾 取消1号线延伸规划
2014年底，据福州发改委的消息显示，福州市计划牵头设计单位研究通过轨道交通2号线延伸至马尾的可行性。
另外，随着2015年初，马尾正式升级自贸区，原定止于鼓山下院的地铁二号线很可能延伸至马尾。据当时福州市城市地铁有限责任公司在福州市12345政府公共服务官网中表示，“关于地铁2号线延伸至马尾段，正进行工程可行性研究工作，待条件具备并由上级部门批准后方可开工建设”。【相关阅读>>>】
地铁2号线拟延伸至马尾段（图片来源：福州地铁迷）
同时，福州地铁1号线不考虑设置延伸线，1号线工程（一期）从象峰站至福州火车南站，1号线工程（二期）从湖际站至三江口站。三江口站为福州地铁1号线工程终点站，不考虑延伸至马尾。
2015年中旬：
二号线延伸端示意图曝光 拟设13个站点
随后，有网友曝光了地铁二号线延伸至马尾的规划图。该延伸线西起鼓山，东至马尾港，线路全长约16.49km，共设13座车站，分别是洋里站、魁岐站、东方名城站、新大陆站、快安路站、兆锵路站、阳光站、旺岐社区站、船政文化站、罗建路站、青州路站、建设路站和马尾港站（注：洋里站已获批建设）。
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地铁二号线延伸线规划
最新：
2号线延伸线不包含在第二轮规划
站点的初步规划曝光让不少马尾市民期待不已，然而令人沮丧的是，根据官方的最新回复，“福州地铁2号线延伸线不包含在第二轮地铁建设规划中。福州地铁2号线延伸线还未上报国家发改委，待优化线网规划后会上报国家发改委，完成相关工程审批程序后开始建设。”
福州市城市地铁有限责任公司则表示，目前轨道交通线网规划中暂无从2号线延伸至马尾的方案，市民的相关意见和需求会在下一轮规划调整中充分考虑，暂无法确定具体时间。
根据《福州市城市快速轨道交通建设规划（2014—2020年）》，福州地铁2号线预计2018年7月试运行，2018年初开建2号线延伸线，2020年底建成。
事实上，尽管此前网上曝光的马尾地铁消息层出不穷，但我们仍需继续等待地铁2号线东延伸段批复的官方报道。
马尾发展步伐加快
地铁时代依旧“路漫漫”
由于截止目前，马尾依旧是福州地铁正式规划中唯一没有经过的行政区，这让不少马尾市民感到意外和不解。
近年来，马尾已成为全国首个涵盖国家级新区、自由贸易试验区、海上丝绸之路核心区、两岸经济合作示范区及国家级开发区的“五区叠加”重点开放区域，随着福州沿江向海的发展格局，主城区与马尾之间的流通量日益加大。
受制于地形影响，目前马尾与城区的交通联系主要依靠东江滨大道和104国道（高速），面对人口正在扩增的快安、马尾城区而言略显吃紧。
今年8月，福州曾规划BRT3号线（下院-马尾）联通马尾新城，提出将公交系统改造为短程通行，配合BRT和地铁轻轨运行的输送渠道。结合“十二五规划”建成的地铁及轻轨线路，从公共交通系统上贯通形成大福州格局，加速马尾与城区一体化进程。
福州市快速公交系统线网（BRT）规划图
但直到现在，BRT的建设与地铁2号线延伸段一样，都有待时间的“考验”，或许马尾地铁时代的到来，依旧“路漫漫其修远兮”......
