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一个桥墩要“吃”多少水泥?6875吨!

要闻 | 来源:福州日报 2017-01-26 13:59:15 我要评论
[导读]洪山桥至三环路段拓宽改建工程已施工近半年时间,这一备受关注的重大民生工程如今进展如何,具体如何建设?记者近日走进项目工地进行了实地采访。
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工人们正在为春节后的施工做准备。

洪山桥至三环路段拓宽改建工程已施工近半年时间,这一备受关注的重大民生工程如今进展如何,具体如何建设?记者近日走进项目工地进行了实地采访。

新桥预计2020年建成

洪山桥至三环路段拓宽改建工程,去年8月正式进场施工,主要工程有洪山桥主桥(全长469.5米)、南北岸各设一座互通、妙峰山隧道(全长250米),路线总长2.02公里,总造价15.37亿元,预计2020年8月建成。

新建洪山桥主桥采用双向8车道标准建设,设计速度60公里/小时。和金山大桥一样,新建洪山桥分成左右两幅桥,桥宽共47.5米。新建洪山桥分两期实施,一期工程在保持现有洪山桥正常通行的情况下,在上游先建右幅桥(鼓楼往仓山方向);二期工程再拆除现有洪山桥,新建左幅桥。

记者在现场看到,正在施工的是右幅桥的6座(3号~8号)桥墩。其中,3号墩的墩身已施工完毕,春节期间进入0号块支架安装,为上部施工做准备;4号墩已进入上部结构施工,施工人员正在进行0号块的钢筋绑扎和安装模板,为春节后的砼浇注做准备;5号至8号墩(仓山一侧)仍在进行桩基施工。除3号、4号、5号墩在水中施工外,其余的桥墩都在陆地上。

主桥墩“饭量”惊人

新建洪山桥的施工单位为中交二航局,项目相关负责人李峰介绍,修建一座桥,先后要经历桩基、承台、墩身、箱梁和桥面5个阶段的施工,桥梁的下部结构施工非常关键,它将承载成千上万吨的压力,其质量如何至关重要。施工难度方面,水中墩施工比陆上墩施工难度更大,拿目前进度最快的4号墩来说,经过数月的精心施工,才完成下部结构。

除了难度大、工期长,这个桥墩的用料也相当惊人,桩基、承台、墩身3个部分混凝土用量分别为1200立方米、850立方米、700立方米,合计消耗水泥6875吨。按一包水泥50公斤算,光这一个桥墩,就要填进13.75万包水泥。除此之外,它还要“吃”掉430吨钢筋。

设计施工以民为本

新建洪山桥的设计、施工都以民为本,坚持新桥施工期间不影响既有道路的通行、建成后更畅通便捷等原则。

除了新建洪山桥采取不封道、左右幅桥分期施工,以保证正常通行不受影响外,妙峰山隧道拓宽改建也将采取先暗后明的施工方案,即先建新隧道,待建成后人车引至新隧道通行,再将旧隧道封闭拆除进行拓宽改造,最终实现新妙峰山隧道双向8车道通行。

新建洪山桥南北岸的互通也将设计成无障碍通行。其中,新洪山桥往洪甘路方向将建高架桥1座,使仓山往闽侯方向的车辆,过桥后不用等红绿灯即可直接通行,将大大缓解桥北路口的通行压力,提高通行效率。在南岸,将对闽江大道、上下店路交叉口进行拓宽改造,并新建妙峰路高架桥,让闽江大道、上下店下穿高架桥。届时,车辆由北往南过桥后,不需要在闽江大道、上下店路交叉口等待红绿灯,即可直接往三环路方向行驶。

用地征迁全力推进

用地征迁是项目能不能顺利推进的关键。洪山桥至三环路工程仓山段总用地面积约94亩,征收总户数105户,涉迁面积约2.06万平方米,涉及建新镇政府及下属的淮安村、洪光村和劳光村。

自房屋征收工作启动以来,仓山区、建新镇征迁工作组坚持驻扎一线,与被征收户零距离沟通、面对面交流。经全力协调推进,目前已签订协议95户,签约率达90.48%,并先行交地45亩,剩余征迁户正在抓紧协商推进中。另外,涉及鼓楼区的征迁户签约率也达到90%以上。

另据了解,洪塘大桥段(含洪塘互通)拓宽改建工程计划下月动工,工期为36个月,预计2020年1月底建成通车。

 

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[编辑:邓康]