为什么突然选择这个题材，是源于蓝房君在几个公众号上看到的几组数据，觉得挺有意思就想跟大家一起分享一下。
首先，通过这三组数据，可以大概看出中国各大城市的地铁事业之进展。
31城地铁通车公里数排名:福州排名27！
31城地铁「地均密度」排名：福州排名第12位。
2016年末福州地铁【地均密度】排在31城中的，排名第十二。这应该也是相对靠前的位置了啊。
我们计算了一下各城市地铁的「地均密度」。行政区面积只计入「区」，不统计下辖「县」或「市」。
当然，这样的统计口径未必完全可以说服人，比如合肥的「区」很少，一些县已经融入合肥但尚未撤县建区；比如重庆的「区」很多，但主城九个区以外的那些「区」，其实尚未融入；再比如台北，它其实跟边上的新北市已经完全融合，所以它排名第一是缺少说服力的。
但是，从统计的角度来说，我们只能采用一种口径，毕竟每个城市都有自己的特殊性。
总之，这个「地均密度」排行，仅供参考。
31城地铁「人均密度」排名：福州排名第27位。
最后，我们又算了一下各城市地铁的「人均密度」，这个排行，还是仅供参考。
你不知道的地铁“三生三世”：
世界上第一个地铁车厢是露天的
1863年伦敦地铁正式开通。在开通当天有将近30000名群众涌进地铁站想尝试一下，但是由于技术有限，当时地铁的载人能力没有那么高，少数幸运儿们坐上了地铁，但是露天的“车厢”里，吹呀吹呀我的骄傲放纵，同时乘客的脑门也会吹的很痛吧……
最初建造的北京地铁并不是为了方便交通
周恩来总理曾说：“北京建造地铁主要是以防御为主。要是为了交通运输的话，买上200辆公交车就好了”。很显然，周总理没有想到，现如今北京这么多条地铁线路，仍然有人挤不上地铁......
地铁上一阵阵的大风是哪里来的？
地铁里的两种风：列车进站的风将头发向耳后吹起；列车离站的风将头发吸附到脸上。
经常坐地铁的盆友们是不是很纳闷这股风是哪里来的？
知乎：地铁里的制冷加热系统是风流的主要来源之一，空调将新风和回风制冷后重新送入车厢内；还有一种是通过列车的通风系统将新风送进车厢与旧空气混合，从而形成一股强风。吹的大家找不到北......
地铁开到了终点站，怎么掉头回来？
知乎：严格来说，地铁是不需要掉头的。地铁到达终点站转换方向叫做“折返”。地铁一般都是双头列车，还记不记得我们小学学习过的“中国铁路之父”詹天佑设计的“人字形铁路”，利用双头火车爬坡，完成了一次掉头折返，地铁也是如此。
地铁门和屏蔽门怎么做到停的刚刚好?
现在大部分的地铁线路都进行了系统升级，具备自动驾驶的功能，在这种情况下，只要列车信号没有故障，列车会根据系统中预设停车点来自动停车，并且停得很精准。
为什么不在车厢里放垃圾桶？
由于地铁上是禁止吃东西的，既然不能吃东西，自然垃圾就很少了。当然，这也是出于安全考虑。大部分时候，地铁一整列车就只有司机室有工作人员，其他的车厢里都是乘客，要是在车厢里放了垃圾桶，万一有人在垃圾桶里放点什么 " 神秘物品 "，不好打扫。
隧道内的动态广告如何高速实现的？
现在地铁隧道内的动态广告做的真是眼花缭乱，地铁隧道内部的广告采用的主要是频闪技术，在隧道内部安装一条条垂直的发光器，高度一米左右，发光器上分布着600个LED作为一列像素成像。但现在广告商都不差钱，大多广告都是通过在隧道内安装相当数量的LED屏幕，配合列车运行速度我们就能看见的频闪的画面。
综合整理自：德科地产、福州地铁
