2017年即将迈过2/3
对于福州市民备受关注的地铁建设
又取得怎样的进展或传来什么新消息呢？
下面就让我们来了解下——
4号线车辆段有调整
近期有网友在福州12345公众服务平台咨询地铁4号线变更的事宜。对此，福州地铁集团在诉求件中回复称，“螺洲车辆段作为地铁4号线一期工程通车的必备条件，其选址需满足许多关键的技术条件。由于原工可阶段车辆段选址存在永久的基本农田保护用地，且存在对周边环境有害的物质，该物质不能移动。经市政府及仓山区政府多次研究协调，现将车辆段选址调整至福州院子别墅区西北侧。”
▲ 福州市12345政府服务系统官网截图
根据此前官方公示的工可获批内容显示，福州地铁4号线西起金山橘园洲工业园区花溪北路站，向东经洪塘路、闽江、杨桥路、塔头路至化工路后折向南贯穿前横路，经金融街二次过江至仓山，最终至一期终点站螺洲，全长26.7公里。设置一处停车场即洪塘停车场；一处车辆段即濂江车辆段。
▲ 地铁4号线一期此前公示路线示意图
由此看来，上文所述的地铁4号线原工可阶段车辆段——濂江车辆段选址调整至螺洲车辆段（福州院子别墅区西北侧）。针对网友担心的是否造成该区域整体环境质量下降的问题，福州地铁集团有限公司回复称，根据国内外已经投入使用的车辆段的使用情况，对周边环境并未造成品质下降。且车辆段是独立的地块，周边有规划道路分隔，对周边小区并不会产生影响。
▲ 调整前（濂江车辆段）
▲ 调整后（螺洲车辆段）
根据我们的搜索发现，福州地铁4号线在第二轮线网规划上报至实施阶段，曾经进行过多次调整。目前，地铁4号线正在进行初步设计评审，具体线站位要等初步设计结果通过评审后方可稳定，请大家以官方公布的线站位为准。
2号线第一个站点出入口疑似启动施工
▲ 上街站出入口似乎已经低调启动
此外，根据@小小沙茶酱 的爆料，上街站出入口似乎已经低调启动。作为二号线意向样板站的上街站，上个月似乎默默开始了有可能是全线的第一个附属工程施工。
6号线滨海新城站进入主体施工
8月25日，记者获悉，水电七局福州地铁项目部实现两个节点目标：“百日竞赛”首个施工便道节点目标贯通，滨海新城站基坑底板首仓垫层砼浇筑完成。
▲ 滨海新城站进入主体施工阶段
据了解，福州项目部克服双台风影响，混凝土供应不及时，征地拆迁难度大等困难，通过与政府沟通协调，加大人员、设备投入，顺利完成莲花站往沙京方向施工便道混凝土浇筑，这是福州地铁集团开展“百日攻坚”以来，项目完成的首个节点目标。之后，滨海新城站基坑土方开挖首件验收顺利通过，顺利完成首仓底板浇筑，标志滨海新城站进入主体施工阶段。
1、2号线延伸工程环评公示
为充分了解公众对福州市轨道交通1号线工程延伸段（下洋站（不含）~三江口站）工程，福州市轨道交通2号线工程延伸段[鼓山站(不含)～下岐楼站]项目的意见，更好地做好环境保护工作，根据《中华人民共和国环境影响评价法》等相关规定和《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，对环境影响评价工作进行信息公示，征求公众意见。
▲ 一号线二期示意图（资料图）
福州市轨道交通1号线工程延伸段（下洋站（不含）~三江口站）工程线路起自1号线（二期）下洋站南端，出下洋站后沿道路南行，至三江路南侧跨路设置三江口站，为地下一层侧式车站，设站前渡线站后折返线。线路全长约1.055公里，为地下线，站间距0.819公里。全线车辆基地、控制中心、主变电所均包含在1号线工程（一期）范围内，不再另设。
▲ 2号线东延伸线示意图（具体以官方为准）
福州市轨道交通2号线工程延伸段[鼓山站（不含）～下岐楼站]线路起自鼓山站后往南，沿福马路敷设，至洋里新苑和六一佳园之间设下岐楼站，为地下一层侧式车站。北侧设单渡线，南侧设置折返线，考虑远期延伸条件，新增线路长度约1.023公里。
地铁5号线最新工期出炉
首批8个站下月动工！
近日，备受关注的福州地铁5号线再曝最新消息！根据8月16日中国国际招标网上发布的《福州市轨道交通5号线一期工程施工总承包第2标段（施工）补充通知》内容显示，福州市轨道交通5号线工程里程碑节点工期表曝光。
内容显示，地铁5号线第一批开工车站有8个站点，分别是农林大学站、金华路站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、高仕路站，预计开工时间为2017年9月30日，第二批为其他剩余车站，预计开工时间为2017年12月31日。
附>>福州地铁建设规划日期示意图
注：城市轨道交通设计要历经线网规划、建设规划、工可和初步设计等过程，这是一个逐步深入和动态调整的过程。期间线位及站点都很可能根据地质勘察情况、实施条件及城市规划调整而进行相应调整。站点设置等以官方发布的最后结果为准。请知悉。
