作为连接福州主城区与福州新区之间最为重要的轨道交通线路之一，地铁滨海快线的建设进展一直备受市民关注。
继稍早前福州至长乐机场轨道交通工程（即地铁滨海快线）招标方案出炉后，9月12日，福州市发改委在官网公示了该工程环评内容，同时，该线路的官方站位示意图也首次对外披露！
▲ 福州至长乐机场轨道交通线路走向示意图（点击放大）
根据环评报告内容，福州至长乐机场轨道交通工程是联系福州市老城区及滨海新城的骨干轨道交通，线路起点于福州火车站，终于福州长乐机场，工程途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐市。
线路全长约56.9km，采用地下+高架+山岭隧道的敷设方式。设站13座，其中3座为高架站，其余为地下站。全线设一座车辆段和一座停车场，即东升村停车场和大鹤车辆段。控新建控制中心1处（位于帝封江处），新建主变3处。
此外，该地铁采用6辆编组快速轨道A+车，列车最高运行速度为140km/h。本线预计运营时间（远期）由6：00至24：00，共18小时。
据悉，工程计划于2018年开工，2022年开通试运营。工程总工期约为54个月，本工程总投资为292亿元。
主要站点及走向如下——
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线路起于福州火车站，与1号线、规划3号线换乘；
站点周边在售/待售新盘包括万科·都会国际、正荣府、碧桂园融侨时代城，周边旧改项目有洋下水头旧改项目。
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出站后线路继续沿华林路敷设，之后向南转入六一路，在塔头路路口设塔头站，与4号线换乘；在福马路路口设闽都站，与2号线换乘；
站点周边在售/待售新盘包括建发项目（备案名：建发领峰花园）、阳光城五一新城项目，周边旧改项目包括浦下、古乐路等旧改项目。
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在国货路路口设国货路站；出站后线路继续沿六一路敷设，之后下穿闽江；
站点周边在售/待售新盘有首开融侨·首融府、台江商都汇，周边旧改项目包括南公园周边旧改项目、排尾红星旧改项目、中选地块等。
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进入南台大道后，在上三路口设三叉街站，与规划线换乘；
站点周边在售/待售新盘包括福晟东升、榕南礼居、一建陶然居（备案名）、福晟朝阳壹品等，周边旧改项目包括三叉街旧改项目、东升旧厂房旧改项目等。
东升村停车场
地块选址位于上三路以南，南台大道以西，二环路以北，利民路以东的地块内，采用全地下式设计。地块长约985m，宽约167～195m，占地面积约16.6公顷。现状为农田、厂房、民房，规划为居住用地、商业用地、文化设施用地、体育用地。
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在盖山路口设盖山路站；出站后线路继续沿南台大道敷设，在义序机场东侧向南拐入规划路，并逐步转为高架，在帝封江设帝封江站（高架站），与4、5号线换乘；
站点周边在售/待售新盘包括首开螺洲温泉小镇、泰禾福州院子等，周边旧改项目有郭宅旧改项目。
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出站后线路上跨乌龙江，进入祥谦镇，在324国道路口设置祥谦站（高架站）；之后向东下穿沈海高速、福厦铁路及福平铁路、大象山；
站点周边在售/待售新盘有新榕·金江首府等。
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出大象山后线路转为高架，进入长乐，沿占前路敷设，在首占镇附近设首占站（高架站），与规划线换乘；之后线路继续向东北高架敷设，之后隧道下穿莲花山；
站点周边在售/待售新盘包括名城首占新项目、阳光城碧桂园·愉景湾、万科长乐甲第、三盛滨海国际（备案名）、中海营前项目等。
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出莲花山后线路转为高架，过107县道后逐步转为地下，转入滨海新城沿规划路敷设，在屿北村北侧设滨海西站，与规划线换乘；
在湖文线与201省道交叉口北侧设大数据站，与规划线换乘；
出站后线路向东沿规划路敷设，在沙尾村附近设滨海新城站，与6号线换乘；
出站后逐步转为高架沿滨海大道敷设，之后线路跨机场高速，并逐步转为地下进入机场，设机场站。
大鹤车辆段
该选址位于磹赶兜东侧，石壁村南侧，大鹤省级森林公园北侧，清屿西侧的地块内，车辆段为地上式，出入线采用隧道设计。该选址长约1200m～2200m，宽约290m～380m，占地面积约42.12公顷。
站点周边在售/待售新盘包括保利大东湖、永亨海港城、龙湖鹤上项目等。
据悉，福州至长乐机场轨道交通工程（即地铁滨海快线）滨海快线是福州首条经过主城区、闽侯、长乐三地的轨道交通线路。
作为福州加快实现“东扩南进”战略发展，福州地铁滨海快线的意义重大。该线路的建成通车将实现主城区至滨海新城半小时内通达的目标，并能兼顾沿线重要客流节点，同时对于未来加快福州主城区与长乐副城区的联动和发展至关重要。
注：上述图例仅供参考，由于本次公示内容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。故最终站点设置及相关消息需以官方发布的最后结果为准，请知悉。
