福州地铁6号线初步设计获批,计划2020年试运行,5号线三站点动工、4号线首批2站点完成征迁借地……这几日福州的地铁建设陆续有好消息传来。
福州地铁6号线工程初步设计获批
14个站已开工,拟2020年12月31日前试运行
日前,福州地铁6号线工程初步设计获省发改委批复。
根据批复,6号线起点站会展中心站至终点站机场站全长约40.869km,共设车站19座,其中高架站1座、地下站18座;全线设车辆段和停车场各1座。
与1、4、7、8、9号线在6个车站换乘
6号线与1、4、7、8、9号线在6个车站换乘,换乘节点土建部分同期实施,预留接驳通道和换乘条件。
项目起于福州海峡国际会展中心,会展中心站位于潘墩路林浦路口,与轨道交通4号线同台换乘。
线路出站后向东,沿林浦路行至原福泉高速公路收费口,于福泉连接线北半幅设林浦站。
线路沿福泉连接线东行至现状芦岐村附近设芦岐站,站后设出入线接轨樟岚停车场。
然后,线路继续沿福泉连接线东行,至现状梁厝村南侧设梁厝站,与1号线同台换乘。
1、6号线四线并行至下洋村设下洋站,与1号线平行站厅换乘,车站北端设两股道停车线,并与1号线设联络线。线路出站后下穿东部新城规划轴线河道,过三江路后设峒口,之后上坡接道庆洲大桥。跨乌龙江段本线与道庆洲大桥共建。共建段长约4.7km,桥梁采用分层布置,上层为道路路面,下层为轨交通道。过乌龙江后继续结合大桥沿203省道敷设,随后跨沈海高速、三汊港,于203省道瀛洲路口东侧设营前站,站台东侧设单股道停车线,与规划轨道交通9号线“L”形通道换乘。
早前曝光的营前站效果图
地铁6号线有效串联起老城区及滨海新区
线路继续沿203省道路中敷设,经长安路、长限村后,于长乐环岛设航城站。
线路经海峡路并在郑和路会堂路口设郑和站,与规划轨道交通8号线“L”形通道换乘,站台西侧设单渡线,交叉口西南象限设联络线.
之后,继续沿郑和路东行,至奎桥路口设十洋站。
线路向东南转向,至东鹤路鳌山路口设鳌头站。
出站后,线路进入滨海新城,下穿严义山后至鹤梅线设鹤上站,站台东侧设停车线。
线路过203省道进入滨海新城,设沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站,万寿站与规划轨道交通7号线节点换乘。
线路转向东北进入漳江大道走行,漳江大道上设尚迁站。
继续沿漳江大道北行,于机场高速南侧新塘埔附近设漳港站。
线路穿越机场高速路基段,转至201省道向东走行,再次向北转向,沿机场高速北侧转入机场进场路,沿进场路西侧绿化隔离带走行,区间避让规划进场路下立交,至T1楼现状停车场下设机场站,为全线终点站,站前设单渡线,站后设四股道折返线兼停车线,与远期机场城际线换乘。
14个站点已开工
批复显示,该线路行车间隔为初期5分钟、近期3.4分钟、远期2.4分钟,列车最高运行速度为100km/ h。
该工程初步设计概算总额253.92亿元,建设总工期51个月。
据了解,6号线林浦站去年11月底正式开工,位于长乐的营前站、航城站、漳港站也一并开工。
截至目前,6号线14个站点已开工,全线计划于2020年12月31日前建成试运行。
地铁5号线3站开工!
福州地铁5号线传来最新消息!
金环路站、福湾路站、高仕路站
开始动工啦!
金环路站施工现场航拍图
三个站点已完成围挡和施工场地标准化验收
陆续进入车站围护结构施工环节!
5号线一期20个站点
荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站站
5号线金环路站、福湾路站、高仕路站三站点已完成围挡和施工场地标准化验收等,陆续进入车站围护结构施工环节。其中,金环路站在12月11日完成了主体围护结构首幅地连墙施工。
金华路站15日起一期围挡
12月15日起,福州地铁5号线金华路站进行一期围挡施工,围挡长235m,宽16.7m,计划工期6个月。
该站点施工围挡计划分三期施工:一期主要用于金华路站西侧部分围护结构和栈桥板施工;二期为金华路站东侧部分围护结构及基坑开挖、主体结构施工;三期为附属结构出入口及风亭施工。
金华路站一期交通疏解示意图
据悉,金华路站沿仓山区金洲北路布置,呈南北走向,站台中心位于金华路以北金岩路以南,场地周围以多层厂房及办公楼为主。车站北接金林站,南接金山站,为地下二层岛式站台车站。车站总长度为206.5m,站台宽度为11m,车站标准的宽度为19.7m,总建筑面积为12179.85㎡;车站采用明挖局部盖挖法施工,共设置4个出入口、2组风亭。
5号线连接城市重点发展区域
5号线一期线路主要沿洪甘路→下穿闽江→上下店路→闽江大道→建新北路→金洲北路→金洲南路→盘屿路→义序路→艾默生路→尚保路→螺福路→福峡路→环岛快速路敷设。线路全长约27.3km,设站20座。全线均采用地下线敷设。初期、近期、远期均采用6辆编组B型车,线路设计最高行车速度为80km/h。
5号线为西北至东南走向,一期工程起于荆溪新城站,终于福州火车南站站,连接荆溪组团、金山片区、义序片区、南台岛东部片区、福州南站等城市重点发展区域。该线建成后,将与1号线、2号线、4号线在城市中心区形成 “十字+环”的布局。
地铁4号线首批2个站点完成征迁借地
力争2018年春节前进场动工!
晋安段首批2个施工站点
池边站与化工路站
9日顺利完成征迁借地
据了解,为了推进地铁4号线的建设,晋安区于11月7日成立了地铁4号线(晋安段)项目指挥部。
12月8日,晋安区又成立了地铁4号线晋安段征迁工作指挥部,并召集区直有关部门、鼓山镇、岳峰镇及福州地铁相关人员,就加快地铁4号线晋安段征迁借地作了全面部署。
经过指挥部的协调,位于岳峰镇的池边站率先完成借地。而位于鼓山镇的化工路站有约2500平方米的拆迁任务,鼓山镇立即成立专项小组进场动员,于9日完成了拆迁任务。这为4号线施工围挡、管线迁移提供了时间保障。
按照现有计划,争取在2018年春节前完成一期围挡并开始场地建设。
福州地铁4号线是福州轨道交通2015-2020建设规划中实施的线路,与1、2、5号线共同组成十字+环的轨道主骨架,有利于促进福州东区、会展片区及自贸区南台岛片区的发展。线路拟设22个站,西起花溪北路站,南至螺洲镇站,串起了仓山、鼓楼、晋安、台江4城区。
其中,晋安段设置6个站点,分别为岳峰镇北站、池边站、化工路站、福新东路站、前屿站和远洋路站。
地铁线路换乘方面,4号线岳峰镇北站将来可换乘3号线,前屿站可换乘2号线。
线路预计采用 6辆编组B型车,列车最高运行速度为80km/h。初期采用单一交路,近、远期采用大小交路套跑的运行方式运行,力争于2022年建成试运行。