福州地铁6号线初步设计获批，计划2020年试运行，5号线三站点动工、4号线首批2站点完成征迁借地……这几日福州的地铁建设陆续有好消息传来。
福州地铁6号线工程初步设计获批
14个站已开工，拟2020年12月31日前试运行
日前，福州地铁6号线工程初步设计获省发改委批复。
根据批复，6号线起点站会展中心站至终点站机场站全长约40.869km，共设车站19座，其中高架站1座、地下站18座；全线设车辆段和停车场各1座。
与1、4、7、8、9号线在6个车站换乘
6号线与1、4、7、8、9号线在6个车站换乘，换乘节点土建部分同期实施，预留接驳通道和换乘条件。
项目起于福州海峡国际会展中心，会展中心站位于潘墩路林浦路口，与轨道交通4号线同台换乘。
线路出站后向东，沿林浦路行至原福泉高速公路收费口，于福泉连接线北半幅设林浦站。
线路沿福泉连接线东行至现状芦岐村附近设芦岐站，站后设出入线接轨樟岚停车场。
然后，线路继续沿福泉连接线东行，至现状梁厝村南侧设梁厝站，与1号线同台换乘。
1、6号线四线并行至下洋村设下洋站，与1号线平行站厅换乘，车站北端设两股道停车线，并与1号线设联络线。线路出站后下穿东部新城规划轴线河道，过三江路后设峒口，之后上坡接道庆洲大桥。跨乌龙江段本线与道庆洲大桥共建。共建段长约4.7km，桥梁采用分层布置，上层为道路路面，下层为轨交通道。过乌龙江后继续结合大桥沿203省道敷设，随后跨沈海高速、三汊港，于203省道瀛洲路口东侧设营前站，站台东侧设单股道停车线，与规划轨道交通9号线“L”形通道换乘。
早前曝光的营前站效果图
地铁6号线有效串联起老城区及滨海新区
线路继续沿203省道路中敷设，经长安路、长限村后，于长乐环岛设航城站。
线路经海峡路并在郑和路会堂路口设郑和站，与规划轨道交通8号线“L”形通道换乘，站台西侧设单渡线，交叉口西南象限设联络线.
之后，继续沿郑和路东行，至奎桥路口设十洋站。
线路向东南转向，至东鹤路鳌山路口设鳌头站。
出站后，线路进入滨海新城，下穿严义山后至鹤梅线设鹤上站，站台东侧设停车线。
线路过203省道进入滨海新城，设沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站，万寿站与规划轨道交通7号线节点换乘。
线路转向东北进入漳江大道走行，漳江大道上设尚迁站。
继续沿漳江大道北行，于机场高速南侧新塘埔附近设漳港站。
线路穿越机场高速路基段，转至201省道向东走行，再次向北转向，沿机场高速北侧转入机场进场路，沿进场路西侧绿化隔离带走行，区间避让规划进场路下立交，至T1楼现状停车场下设机场站，为全线终点站，站前设单渡线，站后设四股道折返线兼停车线，与远期机场城际线换乘。
14个站点已开工
批复显示，该线路行车间隔为初期5分钟、近期3.4分钟、远期2.4分钟，列车最高运行速度为100km/ h。
该工程初步设计概算总额253.92亿元，建设总工期51个月。
据了解，6号线林浦站去年11月底正式开工，位于长乐的营前站、航城站、漳港站也一并开工。
截至目前，6号线14个站点已开工，全线计划于2020年12月31日前建成试运行。
地铁5号线3站开工！
福州地铁5号线传来最新消息！
金环路站、福湾路站、高仕路站
开始动工啦！
金环路站施工现场航拍图
三个站点已完成围挡和施工场地标准化验收
陆续进入车站围护结构施工环节！
5号线一期20个站点
荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站站
5号线金环路站、福湾路站、高仕路站三站点已完成围挡和施工场地标准化验收等，陆续进入车站围护结构施工环节。其中，金环路站在12月11日完成了主体围护结构首幅地连墙施工。
金华路站15日起一期围挡
12月15日起，福州地铁5号线金华路站进行一期围挡施工，围挡长235m，宽16.7m，计划工期6个月。
该站点施工围挡计划分三期施工：一期主要用于金华路站西侧部分围护结构和栈桥板施工；二期为金华路站东侧部分围护结构及基坑开挖、主体结构施工；三期为附属结构出入口及风亭施工。
金华路站一期交通疏解示意图
据悉，金华路站沿仓山区金洲北路布置，呈南北走向，站台中心位于金华路以北金岩路以南，场地周围以多层厂房及办公楼为主。车站北接金林站，南接金山站，为地下二层岛式站台车站。车站总长度为206.5m，站台宽度为11m，车站标准的宽度为19.7m，总建筑面积为12179.85㎡；车站采用明挖局部盖挖法施工，共设置4个出入口、2组风亭。
5号线连接城市重点发展区域
5号线一期线路主要沿洪甘路→下穿闽江→上下店路→闽江大道→建新北路→金洲北路→金洲南路→盘屿路→义序路→艾默生路→尚保路→螺福路→福峡路→环岛快速路敷设。线路全长约27.3km，设站20座。全线均采用地下线敷设。初期、近期、远期均采用6辆编组B型车，线路设计最高行车速度为80km/h。
5号线为西北至东南走向，一期工程起于荆溪新城站，终于福州火车南站站，连接荆溪组团、金山片区、义序片区、南台岛东部片区、福州南站等城市重点发展区域。该线建成后，将与1号线、2号线、4号线在城市中心区形成 “十字+环”的布局。
地铁4号线首批2个站点完成征迁借地
力争2018年春节前进场动工!
晋安段首批2个施工站点
池边站与化工路站
9日顺利完成征迁借地
据了解，为了推进地铁4号线的建设，晋安区于11月7日成立了地铁4号线（晋安段）项目指挥部。
12月8日，晋安区又成立了地铁4号线晋安段征迁工作指挥部，并召集区直有关部门、鼓山镇、岳峰镇及福州地铁相关人员，就加快地铁4号线晋安段征迁借地作了全面部署。
经过指挥部的协调，位于岳峰镇的池边站率先完成借地。而位于鼓山镇的化工路站有约2500平方米的拆迁任务，鼓山镇立即成立专项小组进场动员，于9日完成了拆迁任务。这为4号线施工围挡、管线迁移提供了时间保障。
按照现有计划，争取在2018年春节前完成一期围挡并开始场地建设。
福州地铁4号线是福州轨道交通2015-2020建设规划中实施的线路，与1、2、5号线共同组成十字+环的轨道主骨架，有利于促进福州东区、会展片区及自贸区南台岛片区的发展。线路拟设22个站，西起花溪北路站，南至螺洲镇站，串起了仓山、鼓楼、晋安、台江4城区。
其中，晋安段设置6个站点，分别为岳峰镇北站、池边站、化工路站、福新东路站、前屿站和远洋路站。
地铁线路换乘方面，4号线岳峰镇北站将来可换乘3号线，前屿站可换乘2号线。
线路预计采用 6辆编组B型车，列车最高运行速度为80km/h。初期采用单一交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方式运行，力争于2022年建成试运行。
