近年来，福州的城建迎来了大爆发，交通、建筑、绿化等等都焕然一新。
今年是福州交通的关键节点，其中，福州地铁2号线将全线洞通，为明年的试运营做准备；长门特大桥也在近日迎来闭合，标志着福州四环时代的到来。还有诸多城建项目迎来新进展，极大拓展了福州城市的宽度，市民的购房可拥有了更多的选择。
一、2号线与1号线“擦肩而过”
2018年福州的诸多交通建设中，最受期待的莫过于福州地铁2号线了。作为连接福州市主要文教科研区、工业区、历史文化中心、大型居住区的关键线路，一旦开始运营，将与1号线一横一纵构成福州地铁的基本网，极大的方便居民生活，地铁版图也将初具雏形。
福州地铁2号线正按全线2019年5月开通试运营的目标全力冲刺。近日，2号线又传来好消息。
昨日下午2点半，一个好消息传来：继西南区间（西洋站—南门兜站）右线洞通后，左线也正式洞通，成功和1号线“擦肩而过”。这标志着全长1482米的我省首个近距离穿越已运营地铁线路的盾构区间实现双线洞通。
掘进示意图。
地铁2号线第7标段工程包括西洋站、南门兜站、宁化站—西洋站区间、西洋站—南门兜站区间、南门兜站—水部站区间共计两站三区间，线路全长3.19公里。截至目前，该标段除西洋站—宁化站左线外，均已全部洞通。按目前进度，预计6月中下旬车站主体结构可实现封顶，为后续内部结构施工及装修尽早提供场地与作业面。
二、福州绕城高速闭合
近日，备受期待的福州“四环”迎来了关键性进展！
长门特大桥
昨日，福州绕城公路东南段A5合同段的长门特大桥进入关键施工节点，南岸S16#钢箱梁开始吊装。
长门特大桥主桥全长848米，是福州绕城高速公路东南段工程项目中重要的控制性工程。长门特大桥为塔梁墩固结体系，是该结构形式下跨径世界第二、国内第一的斜拉桥，同时也是国内塔梁墩固结体系对跨径500米以上斜拉桥的首次尝试。
截至目前，大桥钢箱梁安装完成占全桥的96.96%，施工方预计最后合拢段钢箱梁吊装将在6月上旬展开。
这意味着，福州将真正实现三环向四环时代的跨越。
等福州绕城高速东南段建成后，绕城高速就闭合了，它将连江、琅岐、闽侯和长乐等地串联起来。大福州时代，即将到来！
三、福州机场扩建
福州机场二期扩建工程项目总投资为209.1491亿元，其中机场工程199.1943亿元、空管工程8.7101亿元、供油工程1.2447亿元。其中机场工程按照满足目标年2030年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨的使用需求。
航站楼扩能建设施工现场
目前福州长乐国际机场的扩建已接近尾声，预计在2018年的10月投入使用，到时候福州机场的年旅客吞吐量将增加百万人次。
四、长乐至平潭高速公路通车
作为平潭第二进岛通道的长平高速公路正在全力建设，预计今年年内实现通车。
长平高速公路项目，是京台高速的重要延伸线，也是平潭的第二进岛通道。项目全长21.703公里，起点是长乐市古槐镇，终于平潭海坛海峡长乐岸，与在建的平潭海峡公铁大桥相接。项目为双向六车道高速公路，设计速度100km/h。
长平高速建成后，将会和福州绕城高速东南段还有平潭海峡公铁大桥连接在一起，届时福州去平潭的时间将由目前的两小时缩短为一小时，滨海新城去平潭的时间也将由目前的一个多小时缩短为半小时。
五、马尾大桥主线贯通
马尾大桥全长6.38公里，南北接线南岸起点为在建环岛路，北岸终点与机场二期高速相接。预计在2018年年底大桥可以主线贯通。
目前项目已有新进展，近日，马尾大桥北接线工程上下机场二期高速匝道主体于5月6日顺利贯通（见上图），匝道预计于6月份通车。届时，群众可以从江滨东大道上互通至机场二期高速，经由三环快速通往主城区，主城区也可以走匝道到马尾。
随着明年2号线试运营和“四环”的闭合，我们不难看出，四环内的交通“痛点”在被一一打通。
福州城建大提速的背景下，未来福州人将不再囿于过去交通的不便，也不必再固守鼓台的传统资源，福州将真正放开手脚，迎向面江向海的新时代！
来源：福州日报、福州晚报、东南快报、福州新闻网等
蓝房网综合汇编
