7月4日
市规划局在官网上发布了4份公示文件
其中涉及福州市轨道交通4、5、6号线
来看看有哪些变化吧！
福州市轨道交通4号线洪塘停车场及周边地块规划调整（盖下）位于金山橘园洲工业园区内，东至纵一号路、南至星网锐捷、西至西三环路、北至洪湾路，停车场总面积16.48公顷。福州地铁集团有限公司作为该地块业主单位。
调整后方案：
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取消横二号路地铁停车场范围内路段，纵二号路由原14.8米调整为24米,并向北增设一条12米道路，连接洪湾路；纵二号路结合地铁停车场布局后向南延伸，预留一条12米道路连接南侧横一号路，并连接三环辅道；花溪北路由原14.8米拓宽为24米；保留横三号路的连通性，并向西连接三环辅道，道路红线按照24米控制；原工业园区内部通过加密12米、9米路网，完善内部道路。
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4号线洪塘停车场选址面积共计16.48公顷，盖下停车场功能区容积率按不大于1.65控制，并利用横三号路北侧三角地块设置地面公交首末站一处（面积约4785平方米）、地铁专用变电站一处（面积约4550平方米）。
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地铁洪塘停车场用地按车辆段综合用地控制。盖下功能为公共交通场站用地（S41），用于建设地铁4号线停车场及附属设施。
福州市轨道交通4号线螺洲车辆段及周边地块位于仓山区螺洲镇北面。福州地铁集团有限公司作为该地块土地收储单位。
调整后方案：
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取消3条中部规划道路，其中1条横向、2条纵向的城市道路；新增1条南北向宽24米道路，按虚线控制，线位结合地铁上盖开发方案确定；结合车辆段方案，调整1条规划道路走向，保证路网系统性；燕秀路（城峰路—螺福路路段）由30米拓宽为40米，四车道拓宽为六车道。
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螺洲支河线位向北调整，保留现状桥位不变；螺城河北段河道线位向东调整，满足车辆段建设需求，同时满足河道贯通需求。
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螺洲车辆段处用地按车辆段综合用地控制。盖下用地性质为公共交通场站用地，用地面积约20.53公顷，容积率按1.74控制；盖上及落地开发用地性质为居住商业综合用地，用地面积约19.19公顷，容积率不大于1.6。
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公共配套设施在控规单元内调整：医院用地调整至车辆段西南面，用地面积4.26公顷，容积率按1.3控制；规划小学调整至片区西南面，班级规模不变;位于车辆段内社区配套设施和幼儿园，结合上盖开发布置，班级规模按原控规保持不变；原控规位于车辆段内的2处社会停车场用地结合上盖开发，调整为泊位控制，停车泊位数总量按原控规保持不变。
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沿福峡路商业地块调整为商住综合用地。
福州市轨道交通5号线阳岐110kV主变电站地块位于福湾工业园南侧，福州地铁集团有限公司作为该项目业主单位。
调整后方案：
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对接文物点分布，局部微调台屿路（18米宽）线位。
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阳岐主变地块用地性质由二类居住（R21）调整为供电用地（U12），容积率0.5，建筑密度35%，绿地率15%，建筑限高12米。周边布置20米宽防护绿地。
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将布置于片区中部的社会停车场用地调整为泊位控制，规模不变。
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结合文物建筑周边零散用地布置社区绿地，提高土地利用率。
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优化幼儿园位置，按新千人指标测算，班级数由12班调整为15班，用地规模由0.47公顷调整为0.78公顷。
福州市轨道交通6、5号线同址共建樟岚车辆基地规划调整位于仓山区东部片区，福泉高速福州连接线西侧，城门山东侧，火车南站北侧，三江口樟岚片区南侧，临近地铁六号线芦岐站。福州地铁集团有限公司作为该地块建设单位。
调整后方案：
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用地性质为公共交通场站用地及上盖开发综合用地[公共交通场站用地（S41）、居住（R21）、商业（B1）、商务（B2）、幼儿园（R22）]。
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地铁盖下用地性质为公共交通场站用地，用地面积约25.99公顷，按照容积率不超过1.8控制。盖上及落地开发用地性质为二类居住、幼儿园、商业、商务、公共交通场站综合用地，用地面积约27.12公顷，按照容积率不大于1.8控制。
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增设一处社区服务中心及一处18班幼儿园，其中幼儿园用地面积不小于7600平方米。
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结合6号线芦岐出入口设置公交首末站，用地面积不小于2000平方米，商业商务办公建筑面积按3-5万平方米控制。
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地块内连接福泉高速连接线辅道与站后路的公共通道控制15-18米宽。
以上四份规划，在公示期限内，利害关系人若有意见，可来电或来信向福州市城乡规划局城乡规划处反映（联系电话：87111951）。如要申请听证，应在公示期限内书面向市规划局法规监督处提出申请（联系电话：83317164）。市规划局办公地点：福州市仓山区南江滨西大道199号福州规划馆4层，邮编：350026。
地铁4号线一期工程起于橘园站，终于帝封江站，途经金山、鼓楼、晋安、台江、仓山等片区，连接了金山工业集中区、洪山科技园、东街商业中心、东二环泰禾广场、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等主城区重要区域。4号线一期全长28.4公里，线路全部采用地下敷设方式，全线共设23座车站，换乘站8座。
按照福州市委市政府的部署，地铁4号线（一期）建成后，将与1、2、5号线在城市中心区形成“十字+环”的布局。
据悉，地铁4号线化工路站主体结构计划于明年春节前封顶，有望成为全线首个完成主体施工的站点。此外，今年底4号线全线站点启动围挡建设，2022年3月31日前通车试运行。
福州地铁2号线建设正如火如荼的进行当中，工程进度也相当顺利。这也意味着，闽侯上街及高新区也将在明年正式进入地铁时代。
闽越水镇项目核心景区预计在2019年6月开街迎客，该景区位于闽侯西侧的闽清县，面对到时候如此庞大的客流量，为此群众呼吁闽清像闽侯、长乐一样，能开通一条地铁与福州主城区相连。就在日前，有网友通过福州市12345便民服务平台进行相关咨询，并得到了相关部门的明确回复。
闽侯县住建局：根据《福州市城市轨道交通线网规划（2017年修编）（送审稿）》，地铁2号线正在建设中，拟由原终点鼓山站向马尾延伸至马尾港站，全线起于闽侯的竹岐站。拟新增是域线路S6线（闽侯至闽清），起于2号线西延伸段的竹岐站，终于闽清，线路长55公里。新一轮轨道交通网规划修编工作仍在进行中，等专家评审意见出来后上报市政，最终以市政府批复为准。
来源：福州市城乡规划局、福州市12345便民服务平台、福州日报、网络
