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最新实景图!新洪塘大桥进展曝光!通车要等到……

要闻 | 来源:福州日报 2018-07-16 11:51:08 我要评论
[导读]就在这几天,备受市民关注的新洪塘大桥建设,有了新进展,提前28天完成主塔桩基施工!项目预计2020年通车!

就在这几天

备受市民关注的新洪塘大桥建设

有了新进展

提前28天完成主塔桩基施工!

项目预计2020年通车

届时

从金牛山到上街将没有红绿灯!

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主塔

桩基

提前28天

完工!

 

  新洪塘大桥设计为自锚式单塔双索面悬索桥,高71.3米的主塔是控制性工程,通过悬索承担主桥桥面荷载。

  记者昨日从市交建集团获悉,目前全桥桩基已完成近7成,作为主桥受力结构的主塔进入墩身施工阶段。也就是说,新洪塘大桥的“脚”已稳稳踩在江中,正在“舒展全身筋骨”。

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  目前,新洪塘大桥桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁等建设正按计划进度进行:桩基已浇筑280余根,占设计总量近七成;水中承台完成5座,现浇箱梁完成5跨,钢梁已开始加工制造。“预计2019年初,主桥所有墩柱完工,开始上部钢箱梁架设。”现场负责人信心满满地说。

 

全国

首例

老桥通车

新桥建设两不误

 

  空中俯瞰,老洪塘大桥两侧吊车林立,吊臂挥舞,钻机繁忙,而桥上车流繁忙,这种新老桥“并行不悖”的施工景观全国罕见。“新洪塘大桥在保畅通前提下的大型桥梁拆除及建设为全国首例,这也形成了建桥史上的一个奇观。”项目现场生产经理周宴平表示。

  为了减少对市民出行影响,缓解橘园洲大桥交通压力,新洪塘大桥经过多轮论证,敲定了“保畅通”的工艺,即先在老桥两侧各建设1/3幅新桥,然后将老桥交通转移至新桥并拆除老桥,最后建设中间幅,实现双向八车道通行。

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  因“保畅通”施工,新洪塘大桥技术难度和安全风险管控压力增大,市交建集团、中交二航局项目部先后克服了地质条件差、安全风险大、交通组织难度高的各种困难。

  由于几乎是“贴身”作业,在新桥支栈桥钻孔平台施工时,遭遇了老桥的桩头和周围抛石。出于保护老桥考量,施工人员数次改换方案、邀请专家论证、临时调整,最终集思广益提出采用机械开挖抛石配合板凳桩的工艺来搭设平台。

  在桩基施工前,老桥的墩身、承台和桥面关键位置都设置了监控点,实时监控老桥的偏位和受力状况,确保老桥安全。

 

畅通

西大门

从金牛山到上街

将无红绿灯

 

  洪塘大桥是连接市区和闽侯上街的重要交通枢纽,为西向进出城通道,车流量日益增大。“隔了两座桥,四五公里的距离,地理上很近,心理上却很远,特别是早晚高峰期,堵得人烦躁。”住在闽侯上街阳光理想城的市民周先生表示。

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  新洪塘大桥于2017年8月28日开工,工期36个月,路线总长约2.2千米,主线采用设计速度60km/h的双向八车道标准建设,匝道采用设计速度30km~35km/h的标准建设,项目预计2020年通车。据悉,两洪桥通车后,从金牛山到上街将实现全线无红绿灯。

  现在,周先生上下班时,总是习惯性地看看两洪桥建设进展,看看哪里的墩柱又长高了多少,道路拓宽又有了新什么进展,期盼着两洪桥早日通车。“有了盼头,感觉目前的不便就没那么难以忍受了。”周先生说。

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洪塘古渡的盛景

将以全新现代大桥的形式

方便市民的生活

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在福州

还有许多颜值爆表的大桥

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期待这里早日通车!

 

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[编辑:杨依]