从窄小杂乱仅五六米宽的混行路，升级为20多米宽的沥青路面，最近，来往火车站南广场的不少市民都注意到了站前路的新变化。
记者从市城乡建设局获悉，为进一步提升榕城“窗口”形象，福州火车站周边区域综合治理项目一直加速推进，作为其中重要的通行“毛细血管”，站前路已顺利完成改造施工，正式通车。通过华林路、站东路、桂山路等道路的加密、升级、串联，新“窗口”呼之欲出。
▲火车站南广场片区路网示意图
道路更通畅!“颜值”更高了!
当天上午，记者来到紧邻火车站南广场的站前路上，和此前混乱无序的通行状况相比，这条新路不仅“颜值”高了，通行秩序也好了许多。“现在家门口通畅多了，视线都开阔了!”家住站前路沿线小区的不少市民对记者说。
据业主单位市城投集团下属市城乡建总该项目负责人介绍，福州火车站周边区域综合治理项目站前路道路工程西起华林路，东至站东路，改造总长339米，于去年1月提前进场施工。
为确保这条南广场前的核心道路顺畅通行，道路拓宽首当其冲。该负责人告诉记者，原先站前路受宽度所限，加上又是双向通行，没有专门的非机动车道，经常是人车混行，周边环境也颇为脏乱。此次升级，把道路各向两侧“延展”，拓宽为21米至25米的宽阔道路，还配上了专门的非机动车道和人行道，确保人车分流，各行其道。
通行更舒适 路网大串联
在道路宽度升级、全线铺设沥青提升通行舒适性的同时，记者注意到，在站前路上，还有个下穿通道的设计。“这是给明年将要开建的火车站南广场地下停车场预留的一个东向出口，通道全长165米，方便车辆直接通往站东路等路段。”该负责人说，目前，该下穿通道的主体施工均已完成。
为确保沿线通行有序，站前路被设置为单行道。其中，与火车站南广场相邻区域的100多米路段，为单向双车道，剩余200多米路段因地下通道设计，所以设为单向单车道。现在，进入福州火车站的车辆及行人可以通过站前路，快速顺接已建成的站东路、站桂路、桂山路及二环路等周边道路，有效缓解了火车站片区的交通压力。
在道路开放通行之余，为进一步擦亮“窗口”，站前路的绿化提升工作也将继续推进。“这个月沁园支路也要进场施工了!”该负责人告诉记者，沁园支路长191米，是条宽三四米的小路，拓宽后为10米。该道路建成后，将串联华林路、远期规划的站前二路、沁园路、站前路及站东路等道路，形成火车站片区“结实”的骨架路网，在改善群众出行环境之余，全力为片区疏堵。
