近日，记者获悉，随着地铁2号线的通车，地处首个换乘点核心位置的冠亚广场正在筹划一场“大运动”。其中，冠亚广场一楼拟打造成美食城，负一楼拟打造成全球进口商品集散中心，以母婴、进口食品、文创产品为主，致力形成一个特色商圈经济带。
▲冠亚广场早期规划效果图
福州首个双地铁口综合体
遭遇“引流却不带货”
冠亚广场由福建冠亚集团开发，位于福州市商业中心八一七路与乌山路交汇处，属东街口核心商圈。2003年，冠亚集团拍下乌山广场地块，2004年6月项目动工，2017年12月1日冠亚广场开业。
▲冠亚广场鸟瞰效果图
根据规划，这里将建设1座大型国际购物中心、HK100系列3大主题百货600米都市时尚走廊、2座精装修酒店式公寓和1个市民休闲广场，打造一个集购物、休闲、娱乐、餐饮、旅游文化于一体的中高档大型综合性商业广场。
▲冠亚广场航拍实景图（点击放大）
随着2019年4月26日，地铁2号线正式通车试运营，福州进入换乘时代。“十字”交叉的可换乘线路串起城市的东西南北，也为唯一换乘站南门兜带来了滚滚客流，然而，作为福州首个双地铁口综合体，冠亚广场却遭遇“引流却不带货”的尴尬境遇...
无自有产权
缺乏统一管理
据记者了解，2007年11月，作为先锋部队的冠亚下沉广场率先开业，开业率约为40%。到次年5月份，开业率达到顶峰，约为90%。可不到半年时间，由于人流不足、购买率低、连续亏本，首批开业的200余家商户中约有百余商户集体罢市，要求减免租金。2008年11月，冠亚广场启动二次招商，但效果并不理想。
到了2009年5月，冠亚广场的开业率仅在30%左右。与此同时，冠亚广场的主营业态也由最初的服饰、时尚精品、美容、美食逐步缩小为服饰、餐饮。2012年7月，冠亚广场负一楼的亿佳电器卖场关店，格力、美的等品牌电器及中博手机城、佐丹奴等大商户也先后退出。
▲冠亚广场业态杂乱吸引不了地铁客流驻足
开业十余年，冠亚广场数次转型，先后尝试过台湾商城、婚庆城等业态。期间，商户、业主、管理公司之间风波不断。冠亚广场业主还曾想成立业委会，向社会公开招标商业管理公司和物业管理公司，协助管理冠亚广场的物业、招商、宣传等相关事宜，尽快让冠亚广场走出“困境”，但也是无疾而终。
对于冠亚广场的经营问题，冠亚广场管理中心副经理吴良湖表示了尴尬中的无奈。吴良湖坦言，产权分散、业态混乱、地铁围挡等多重因素一直困扰着冠亚广场的发展。
▲冠亚广场实景图
据称，冠亚广场的商铺都已悉数售出，业主繁多，难以引进主力店，所以，多年来，冠亚广场的业态结构多是自发形成，缺乏统一规划。此外，早从2009年开始，冠亚广场就已经没有商业管理公司，只有一个管理中心，长期以来，管理中心只收取商户的物业费，并没有收取商业管理费。因为缺乏资金的支持，管理中心也无法策划大规模的引流活动，仅能维持正常的商场运营。
吴良湖表示，经过市场多年的自然选择，婚庆业态曾一度占据市场主导地位，最高开店数超百家，但这一两年来，因租金水平逐渐高涨，也出现了“退潮”现象。目前，整个广场的商铺空置率虽然并不是太高，约为百分之十几，但是大部分商铺的平均租期也不长，大多在几个月至一两年之间。其中，当数冠亚广场美食街的经营状况最为稳定。
借力地铁
打造特色商圈经济带
如今随着乌山路口天桥的拆除，以及地铁2号线的运营，冠亚广场的人流情况出现了些许好转。据7号楼一商铺老板坦言，地铁2号线开通后，换乘客流多了，也在一定程度上带动了商场的人气。
“趁着地铁的春风，今年初，我们已经对冠亚广场的商户进行了一次全面的摸底，将为冠亚广场的后续升级改造做准备。”吴良湖表示，此番，由相关部门牵头，拟对冠亚广场进行新一轮的升级改造，希望能借此打造一个主力业态，形成特色商圈经济带，进而带动冠亚广场的整体后续发展。
▲邦德地铁商城是冠亚广场迎接“地铁经济”为数不多的变化
据记者了解，福州冠亚广场的商业面积约达12万㎡。其中，靠近省妇幼保健医院的冠亚美食街有50多个商铺，靠近八一七北路的邦德地铁商城由90多个商铺改造而成（3号楼负一层），靠近大洋晶典的下沉广场有200多个商铺（7号楼）。
不过，记者注意到，目前，大部分冠亚广场的商户门庭仍较为冷清。在经营业态分布方面也较为“随意”，主要以餐饮、婚庆、服饰、培训、数码、珠宝等为主。
“商场平时人流就不多，逛的人也比较少，只有需要婚服的新人才会来。而且，婚庆这个行业本来就不带人流，很多客户也是口口相传，由老带新而来，和地铁客流的消费需求并不相符。”某婚庆礼服店老板表示。
业内认为，囿于产权归属分散、商业管理乏力等历史遗留问题，冠亚广场的“变身”升级之路依旧坎坷！
