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福州这座大桥迎重大进展!平潭至福州半小时生活圈加速!

要闻 | 来源:州日报、东南网、网络等 2019-06-08 16:42:27 我要评论
[导读]6月5日,世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙,标志着福平铁路距离全线贯通更近一步!
6月5日

世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥

——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥

元洪航道桥主桥合龙

福平铁路

距离全线贯通更近一步!

 

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平潭海峡公铁两用大桥”是我国目前施工难度最大的桥梁。该桥址所在的平潭海峡,为世界三大风口海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计,每年6级以上大风超过300天,7级以上大风超过200天,最大浪高约9.69米,曾被称为‘建桥禁区’。其建设条件远比已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥及港珠澳大桥恶劣,尤其是波流力的影响,是常规长江等内河桥梁的10倍以上,建造难度和风险更大。

 

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▲平潭海峡公铁两用大桥线路示意图

 

大桥于2013年11月动工建设,起于福建省长乐市松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,从苏澳镇上平潭岛,全长16.34公里。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。预计今年10月实现全桥贯通

 

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▲平潭海峡公铁两用大桥效果图

 

平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道,是中国第一座公铁两用跨海峡大桥

 

 

福平铁路,你了解多少?

 

福平铁路

从福州站起

穿鼓山,跨闽江,引入福州南站

继而跨乌龙江至长乐市

再通过平潭海峡公铁两用大桥

跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛

 

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福平铁路站点示意图

 

全线设6座车站

福州、福州南、长乐、

长乐东、松下、平潭

除既有的福州、福州南站外

其他均为新建车站

 

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福平铁路

全线桥隧占比达到79.04%

其中平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、

乌龙江特大桥以及鼓山隧道、

高峰山隧道、福州南站站改等工程

为全线的重难点工程

 

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福平铁路效果图

 

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[编辑:徐良清]