施工单位屡次违规将纳入失信“黑名单”
杨其罗代表在《关于规范路面零星施工、物料堆积等占道行为管理的建议》中说，福州城区正在加快基础设施投资建设进度，大型建设项目管理比较规范，但零星路面施工时，物料乱堆放、无围挡、无标识等问题仍然存在。他建议要加强属地管理，区级城管部门要加大日常巡查、监管力度，对无围挡、无标识、无法查找所有人的占道占绿行为，可在行为发生地张贴通知，要求施工、物料所有人限期报备或清理。同时建议加强部门协作，实施联合惩戒，对多次违规施工的责任单位纳入联合惩戒“黑名单”。
市城管委表示，市、区城管部门要加强源头监管，要求施工区域进行规范围挡，有序堆放物料，主动公示项目工程信息，接受群众监督。还要加强日常执法力度，并加大联合惩戒力度，对屡次违规或不配合现场执法的施工单位，纳入市政管理失信“黑名单”。
共享单车监管平台力争下半年投入使用
吴碧香等5位代表特别关注共享单车的规范管理。他们在《关于加强福州市“共享单车”规范化管理的建议》中说，为维护城市公共秩序，营造文明交通环境，有必要进一步加强对城市共享单车的规范化管理。代表们建议政府出台管理办法，明确管理部门、共享单车企业、使用者三方的权利和义务以及交警、城管等相关管理部门的职责。还要增加共享单车停放位置，从源头上解决乱停放问题。管理上可加强技术管控，优化智能管理，利用大数据对停放情况进行记录并纳入费用管理，通过经济调控手段，约束用户将共享单车停放在指定位置。
市城管委说，通过建章立制、贴标管理控制总量、加强路面车辆停放秩序监管等措施，共享单车监管已取得一定成效。接下来，还要继续执行共享单车总量控制制度，尽量增加非机动车停放区域，加快对停放标线已模糊及新建道路、地铁2号线等区域施划定非机动车停放区域。共享单车监管平台力争今年下半年投入使用。
城区高架桥下18处拟开辟为停车场
李文美等4名代表在联名提出的《关于加快开放高架桥下停车场建设的建议》中说，由于市民生活水平的提高，人均汽车保有量不断攀升，停车难成为共性问题。建议将二环路、三环路桥下条件适合的空间开辟为停车场。
市城乡建设局介绍，他们已多次组织相关单位针对高架桥下空间利用进行深入研究。经梳理，城区89处高架桥下地块有18处可作为停车场（其中14处为公交临时停车场），共计1589个停车位。其中永丰互通桥下通透性、净空等条件均较好，桥下空间拟规划为公交停车场；琴亭高架公交停车场站尚未建成，近期将桥下空间建设为临时公交站，待周边公交停车场站建成后，清理提升为绿化景观。
