日前，一张《福州市轨道交通第三期建设规划线路情况》的图片在福州电视台新闻节目中播出，引发不少网友关注。
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根据该图片显示，按照省委常委、福州市委林宝金书记提出的“点线平衡、动态平衡、综合平衡”理念，第三期建设规划线路（红色）初步按5条地铁线路（3号线、4号线二期、6号线西延线、7号线、8号线）以及1条祥谦至福清的市域S1线，共6条线路总长约140公里，总投资约956亿元的规模上报。
计划明年上报国家发改委，2024年起分批动建，至2030年全部建成，届时福州地铁运营里程将达到370公里，满足建设现代化国际城市的需要（注：该规划为中间成果，最终以国家发改委批复为准）。
四条地铁线路有微调
3号线将延伸至两园 9号线改7号线
对比今年5月1日发布福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图），5条地铁线路除了4号线二期基本不变外，其他均有新调整——
今年5月公布福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）点击放大
最新公布福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）点击放大
在上一份规划中，3号线起自战坂站，终于后山（村）站，线路全长24.8公里。线路从五四北的战坂经过龙头路、儿童公园、新店古城、南平路、省体育中心、树兜、湖东路、省立医院、古田路、五一广场、国货路、达道、上下杭、水都、浦上大道、亭桥、高宅、晓岐（高新万达），最后到达后山村。
此次新曝光的图片显示，3号线过乌龙江后计划在高岐湖马排安置房周边新增1站，同时经过后山村继续向南屿两园方向延伸，计划再新增4站（注：最终以国家发改委批复为准）。
在上一份规划中，6号线西延线计划从潘墩-金祥，共设8站。
此次新曝光的图片显示，6号线西延线将从金祥继续向金山方向延伸，计划新增2站，途径闽江公园，到达洪塘。这也意味着洪塘站或将成为三线换乘站点（注：最终以国家发改委批复为准）。
在上一份规划中，9号线规划从软件园东-东岭路，全长25公里，共设19站。
此次新曝光的图片显示，9号线或改为7号线，线路总体不变，不过原规划江南CBD站点向西调整，线路将走连江南路，不再从林浦路绕一大圈。（注：最终以国家发改委批复为准）。
在上一份规划中，8号线从闽侯甘蔗-福兴大道，全长约31.3公里，共设21站。
此次新曝光的图片显示，8号线线路总体不变，不过线路经过光明港水上公园后不再通往上洋、福兴开发区，而是缩减1站，改为布局三远片区。（注：最终以国家发改委批复为准）。
福清市域S1线规划曝光
未来将布局两条轨道交通
此次新曝光的图片显示，1条祥谦至福清的市域S1线引发关注，该线路标为红色，意味着计划列入第三轮建设。
7月12日，福清市领导带领相关部门人员一行先后察看了江涵大桥规划情况、228国道元洪码头段和松下铁路支线规划建设情况，了解讨论了福州市域轨道交通S1线、京东方至闽侯东台连接福州三环高速公路规划情况。
与此同时，为更好服务和融入福州都市圈发展，福清市立足实际规划，市域综合交通体系，构建向东、向北、向南三大对外通道，进一步提升与福州主城区及周边地区的对外联系 。
根据规划， 城际铁路F2线 起于长乐机场，经漳港、滨海西、长乐东站、祥丰，终于福清站。利用既有福厦铁路与F2线莆田段相接。预留从祥丰引出，接入福清西站建设条件，实现福清高铁站至长乐机场快速通达。
向北联系福州主城，加快闽侯东台至福清阳下高速建设，积极推进福州城区轨道交通向福清布局延伸，推动轨道交通S1线（祥谦至福清）实施；市域规划内预留福清主城经福清功能区至滨海新城、江阴港城的城市轨道线路，增强福州主城与福清的联系。
下一步，福清市将加快向东、向北、向南三大对外通道的建设，加快推进规划编制、前期可行性论证分析，加强资金保障，建立健全工作机制，确保项目早动建、早竣工、早投用、早见效，更好地融入“一核三中心”的福州都市圈，提升城市能级，充分发挥省会城市副中心作用，奋力推动福清在全方位推进高质量发展超越中出经验、当标兵。
福州第三轮地铁线网建设
预计2022年底符合报批条件
根据国务院相关文件的规定，轨道交通建设规划报批需待上一期建设规划实施的最后一年或规划项目总投资完成70%以上，方可启动新的一期建设规划报批工作。
根据福州地铁集团有限公司今年5月18日最新回复，因福州轨道交通第二期建设规划由于2号线东延线及6号线东调段新列入第二期建设规划调整，第二期建设规划总投资增加，总体完成投资比例进度延后，预计2022年底第二期建设规划投资进度才可达到70%，方可符合报批条件。
关于第三轮地铁建设时序及站点分布需以官方最终批复文件为准，此次过程稿线路分析仅供参考，投资买房仍需谨慎。
但好消息是，随着越来越多消息释放，福州第三轮地铁建设的脚步也离我们越来越近。
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