原计划2015年元旦前后通车的福州金鸡山隧道南洞（火车站往鹤林高架方向）很可能提前两个月通车。23日中午，金鸡山隧道南洞上下台阶全部贯通，预计下月中旬该洞主体工程可以完工，下月底基本可达到通车条件。

预计10月底南洞可来往通行车辆

23日中午，金鸡山南洞隧道内，工作人员正忙着对隧道内衬的施工。中铁十五局福州金鸡山隧道改造工程项目部相关负责人介绍，南洞上下台阶的全部贯通，意味着南洞的爆破施工已经全部结束了。而按照目前施工进度，预计下月中旬南洞主体工程就可完工。之后，将进行洞内装修、照明、防火、交通标识等扫尾施工，预计10月底南洞车辆可来往通行。

此后，所有的交通将导改到南洞去，北洞（鹤林高架往火车站方向）将被封闭起来继续拓宽改造，预计金鸡山双线通行会在明年首届青运会前实现。届时，金鸡山隧道将实现原隧道双倍车辆通行能力，影响二环路多年的交通瓶颈问题有望大大缓解。

据了解，南洞从去年10月9日启动改造，从单洞二车道改为四车道，这需要对原隧道进行爆破拓宽，由于该隧道存在严重病害，不少部位出现衬砌开裂、漏水、脱空现象，这对爆破施工提出了更高的要求，在进行爆破施工前，经过国内知名隧道专家的多次论证，采取了先注浆加固，后爆破施工的工艺，确保了施工过程安全零事故。

元旦前后南洞出口可实现4车道通行

由于目前鹤林高架主线桥只有两个车道，这也意味着，10月底南洞通车后，隧道出来的四车道车流将全部导入鹤林高架的两个车道中。

这是因为受征迁影响，鹤林高架旁的匝道建设滞后，暂无法与下行的三八路两车道的匝道对接。

据介绍，南洞出口下行三八路匝道桥宽8.5米，总长181米，现在征迁已完成，力争今年元旦前后能实现通车。现场施工人员表示，待匝道建成后，金鸡山隧道才可真正实现4车道连通。届时，从金鸡山隧道南洞出来的车辆，即可右行进入下桥匝道通往三八路，也可从洞内直行经鹤林高架桥，往来连江南路方向。

另外，金鸡山隧道也将配建一条新匝道，连接三八路与金鸡山隧道北洞，桥宽8.5米，总长233米。

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