金山大桥复线开始进入桥面混凝土的浇注

从金山大桥走过的市民会发现,正在建设的复线桥的施工“高度”渐渐“抬升”,已从水下到了水上,不少工人也转入了“高空”施工。昨日上午9时,金山大桥复线桥首孔箱梁开始混凝土浇筑,意味着工程转入上部结构施工阶段,按照目前的进度,主线桥可确保在明年9月底建成通车。

首孔箱梁

昨日完成首次浇筑

昨日下午3时,记者跟随施工人员来到复线桥南引桥的闽江公园南岸施工点,顺着窄小的临时“楼梯”爬上顶端,便来到用木板和钢筋架设的复线桥首孔箱梁的施工平台。

现场几十名工人各司其职,一派有序的施工景象。只见泵车伸出长长的“手臂”,将搅拌车里的混凝土抽到高10多米的箱梁桥面上,几名工人合力“拽”住“手臂”,将混凝土“放”到桥面的不同位置(如图)。

据介绍,为保证施工安全及工程质量,此次箱梁混凝土浇筑分2次进行,浇筑的混凝土总量约730立方米,11月30日晚即可完成首次浇筑,待混凝土强度达到一定程度,再对其进行钢筋绑扎、内模安装等,很快就能进行第2次浇筑,预计12月8日完成首孔箱梁整体浇筑任务。

据了解,按照桥梁施工的“桩基—承台—墩身—箱梁—桥面系施工”的步骤,此次复线桥首孔箱梁的浇筑,意味着整个工程离桥面系施工(铺装、沥青及老桥改造等)又近了一步。“金山大桥复线桥主桥为连续钢构结构,北侧主墩已完成墩身浇筑,南侧主墩墩身预计在12月8日完成浇筑。”该负责人介绍,全桥箱梁共30孔,预计明年7月底浇筑任务全部完成。

周内或开始拆除

非机动车及行人桥

据了解,为保证北引桥顺利施工,上浦路东侧的非机动车及人行天桥将在本周内先行拆除,西侧天桥也将随工程进展择日拆除。

昨日下午,记者从金山方向乘车沿着现有金山大桥一路向前,行至上浦路机动车下桥处时看到,原先禁止非机动车通行的护栏已经打开,非机动车可以和机动车一样笔直前行,并从上浦路下桥,不再从行人桥上下。“接下来,先封闭原先的非机动车及行人桥的下桥口,再对该桥进行整体拆除。”该负责人说,下一步将把现有围挡外扩约2.5米,保证后期的箱梁施工,原先金山大桥的桥下空间也将择日进行封闭。届时,将组织新的交通方式,金山大桥北端上下桥处将分离出通道,以满足通行需要。

记者注意到,在上浦路江岸名都小区前,原先路边的树木、路灯均已完成迁改,施工单位还对原人行道进行了改造。

3条匝道建设进展较缓

除主线桥的建设,北引桥还将新建A、B、C三条匝道,即江滨西大道上金山大桥的匝道、金山大桥至乌山西路的匝道及金山大桥至江滨西大道的匝道。目前这3条匝道桥因受征地拆迁及天然气、电力、国防光缆、自来水等管线迁改问题的影响,施工作业面无法展开,施工进展相对较慢。

此外,因工程部分支架施工占用公园场地,虽设有各类警示标志,但仍时有“不速之客”。施工方提醒广大市民,逛公园时,请远离施工区域,以保证自身安全。