达道站以北为北段，上藤站以南为南段

地铁围挡给福州市区交通带来不小的压力。鉴于地铁主线已经取得相当进展，福州市地铁公司表示，将尽快还道于民。

10日上午，记者在福州市地铁建设工作新闻发布会上了解到，随着地铁1号线进入土建收尾阶段，路面的围挡设置将被逐步拆除，道路也将逐步恢复原貌，届时，道路的交通拥挤情况将得到极大的缓解。

据了解，今年，为迎接2015年青运会召开，确保福州市区道路通畅，根据福州市政府要求及施工进展情况，分别按春节前、“五一”前、“十一”前三个阶段进行围挡拆除。全年围挡拆除面积预计约11万平方米，占目前1号线已围挡总面积的80%。今年10月1日青运会前，因地铁施工被围挡的城区的主要道路将全部都让出来。

地铁1号线明年10月全线通车

2号线今年将全线开工

福州地铁1、2号线进展如何？接下来又将着手哪些地铁线路建设？

10日上午，记者在福州市地铁建设工作新闻发布会上还了解到，地铁一号线南线的三叉街到火车南站的九公里、10个站达到通车条件，今年12月30日通车，春节后，南线铺轨将全面展开；北线(达道至象峰站)建设还将继续，春节后在罗汉山那开始两头铺轨。整条1号线全线计划2016年10月通车。

目前，1号线主体结构还剩下三个站在收尾，这三个站难度比较大，一个是三叉街站，一个是树兜站，还有一个是火车站站。今年春节福州市地铁公司将投入大量的人力物力，努力挽留工人。

1号线本月进入最后的过江攻坚段

地铁下个月开始将要进入最后一个攻坚段，即过江段的建设，这是关系到今年能不能全线贯通的关键。

据了解，过江段盾构机的始发是从三叉街开始的，三叉街有两台盾构机，用的是最好的全进口的海瑞克的盾构机，一台设备的费用就要4000多万元。

过江段盾构机从2013年开始从三叉街推进，推完以后过上藤站，再从上藤站往达道站推，有1.9公里长，现已成功穿越。其中一台盾构机啃过坚硬的烟台山下石头后，要进行检修和重新的配置，将刀具全部换成德国全进口配置。

目前，1台盾构机在观海路面以下，再推30米就到江面以下了。经过前期的充分准备，盾构机计划大年二十九正式向江底推进。