今天下午，福州发改委官方微博披露：根据获批的第二期建设规划方案，福州市将于2021年前新建城市轨道交通4号线一期工程（自洪塘路至螺洲镇站）、5号线一期工程（自普觉寺至福州南站）和6号线（自会展中心至长乐机场站），总里程89.3公里，总投资约654.39亿元。
其中，4号线是引导城市发展的重要线路，联系鼓台－晋安－仓山－东部新城，与5号线换乘。5号线是服务南台岛的重要线路。6号线是长乐、滨海新城联系主城区的重要线路。
到2021年，福州将形成5条运营线路、总长147.5公里的轨道交通网络。
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据介绍，此次获批的第二期建设规划方案和《福州市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响报告书（全文公示稿）》中所披露的规划方案一样，并没有变化，但是具体的站点并未最终确定。
4号线一期：
洪塘路站—螺洲镇站
根据福州城轨规划，4号线途经金山、鼓台、晋安、仓山、东部新城、龙祥岛、青口汽车城等组团，连接鳌峰金融中心、海峡国际会展中心、青口汽车城等重要节点，是福州市轨道交通拓展或加密线路，与1、2号线共同构成“十”字加“L”形的网络。
据规划，4号线一期工程线路大致走向为：起自洪塘路站，经闽江→杨桥路→塔头路→前横北路→前横南路→海峡国际会展中心→濂江村→南台岛→螺洲镇。
4号线一期长约24.2km，全为地下线；设站21座，全为地下车站。其中换乘站7座，为洪塘路站(与5号线换乘)、东街口站(与1号线换乘)、岳峰镇北站(与3号线换乘)、前横路站(与2号线换乘)、会展中心站(与6号线换乘)、城门站(与1号线换乘)、螺洲镇站(与5号线换乘)，螺洲镇站也为一期工程终点站。
4号线一期工程平均站间距1189m，最大站间距2044m，为鳌峰路站至江边村站；最小站间距715m，为主城区化工路站至福新东路站。
5号线一期：
普觉寺站—福州南站站
5号线全线途经鼓楼、金山、仓山、马尾等组团，连接奥体中心、欢乐谷、城门、福州南站等重要节点，是连接荆溪组团、贯通南台岛的福州市轨道交通东西向骨架线路，同时与鼓楼区、马尾片区联络。
据了解，5号线一期线路大致走向为：南台岛北端的普觉寺→闽江大道→建新路→金洲北路→金洲南路→盘屿路→义序路→欢乐谷→螺福路→福州南站。
5号线一期全长24.6公里，全部为地下线，设站20座，设洪塘路站(与4号线换乘)、金洲南路站(与2号线换乘)、福湾路站(与3号线换乘)、螺洲镇站(与4号线换乘)、福州南站站(与1号线换乘)等5座换乘站。
5号线一期工程平均站间距1267m，最大站间距2750m，为官产州站至螺洲镇站；最小站间距930m，为当埔路站至官产州站。
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6号线：
会展中心站—福州机场站
6号线是福州市轨道交通主要线路，途经东部新城、长乐、滨海新城和福州机场等组团，是城市东进发展战略的保障项目，引导城市沿江向海发展，支持长乐、滨海地区开发建设。
6号线工程大致走向为：4号线会展中心站→沈海高速福州连接线→东部新城→道庆洲过江通道→长乐岐头村→省道203→郑和路→东鹤路→鹤上镇→王山垱村→湖尾塘村→新塘楼村→漳港镇→福州机场站。
6号线全长40.5公里，其中地下线23.6公里，地上线16.9公里(含敞开段)；设站20座，高架站7座，地下站13座。设会展中心站(与4号线换乘)、梁厝站(与1号线二期换乘)、下洋站(与1号线二期换乘)、营前镇站(与规划9号线换乘)、朝阳路站(与规划8号线换乘)和湖尾塘站(与规划7号线换乘)等6座换乘站。
据了解，6号线平均站间距2092m，最大站间距6795.6m，为过江段，下洋站到营前镇站；最小站间距873m，为长乐主城区广场路站至朝阳路站。
