18日举行的新闻通气会上，福建省发改委交通处对外通报消息：今年国庆，福州地铁1号线将运行通车，而福州地铁2号线将于2018年底通车运行。
在很多人看来，福州地铁真的不是“一盏省油的灯”。因为在许多人的记忆里，地铁1号线从2010年甚至更早就开始建设了，而如今已经过去了5-6年，却依然还没有通车！而对应的是，市中心高峰期已经彻底堵死了！堵死了！！堵死了！！！大部分的民众，可能都等得不耐烦了！
我们先来看个图，“全世界最大的笑话——福州地铁”。
那么，福州地铁为什么会建的那么慢？
真相在哪里？在这里！
拆迁？地质？行政效率？
···
那么，到底哪个才是真相？！
@福州地铁迷 发布了一条长微博，介绍了福州地铁建设的真相，短时间内就被迅速转发，并获得了大量的评论。
其实要理解也很简单。从2008年规划施工第一条地铁线，到2009年12月31日形式上的“开工仪式”，这一阶段并不能算是福州地铁的全面开工。福州地铁1号线正式开工的年份应该是2010年，到目前已经5年多的时间了，相比其他城市而言，已经算缓慢了。
在拆迁问题上，1号线吃了不少苦头。这里想补充一点，一些省直单位对福州地铁建设是漫不经心的，很多单位宿舍楼里面的居民提出高价赔偿甚至拒绝搬迁，如南门兜站附近的省农行宿舍楼；屏山站附近的农业厅宿舍楼等。这直接导致了部分区间段无法正常施工。
而地质复杂的老问题，这里就不多说了，过江隧道就是个例子。
当然，地铁2号线南门兜站便道施工开始的那天，中交福州2地铁号线第七标段南门兜站施工人员所说的那句话：
你们福州的地铁施工条件最不成熟，这个不成熟不仅仅是地质问题，更主要是行政（管理）上面，各行其是，催不动，拖拖拉拉。
所以，↓↓↓
除了吐槽，还是吐槽！
谁的青春蹉跎了我的年华：哪年的国庆啊？17还是18？
永安印象：大一那年，我以为我大二能坐上地铁，大二那年，我以为我大三就能坐上地铁，大三那年，我还是以为明年就能坐上地铁了。现在我毕业了。
西柚哈柚：小编，真心求科普：高中时候地理老师说过，我们福州的地质不适合做地铁的，说是地质很软什么的（记不清）。那么为什么开始建设了呢，是通过一些方法克服那些不利的地质因素嘛？怎么做到的呢？[呵呵]
博度安：列举了很多原因，却没有列出首要的原因是福州地铁公司及相关部门行政效率低下，我不过把这点指出罢了。
火云行：这还有理了。既然说是专业的，请问难处难道事前就不该有预期，那么多困难的内容，之前就从没考虑过？有些工作事前就该做好准备而不是到了眼前才去解决。好好的一个福州市，被挖了、刨了n次，都已经挖到这样的情况了，还要在新店那边挖到人行横道上，堵上加堵。罄竹难书！！！！
夏树铜琴：工程条件上存在困难可以理解，但管线迁移不动，手续慢，这种事需要把地面围挡吗？明明还没开挖的路段白白围着一两年不让走，这不是占着茅坑不拉屎吗？搞清楚这些的地方先围先挖不好吗？
当然，也有部分网友比较理性看待这类问题。
@地铁的真相：退一万步说：就算真是一条地铁修了7、8年也不奇怪，抛开拆迁和土建问题不说，毕竟也是对安全负责，从系统角度上说，安装调试时间和系统缺陷成反比。看看国外就知道了，并不奇怪。
Reia工作室：不得不说，为了什么，还不是为了安全，福州地质大家又不是不知道。上海修地铁的时候，德国老说，上海就像豆腐上钻孔。结果呢？去问问上海用了几年？媒体也是够了。福州地铁就好比娃娃，开始学步慢点，就为了以后走得稳。一开始就想跑只会摔得疼。
@小强絲眯哒要做二哥：这些只能给懂工程的，体谅难处支持地铁建设的人看，不然都是一堆喷。现状是给百姓出行造成了麻烦，短期在这里的人喷喷还是可以理解的，但作为永久扎根这个城市的人是否要克服一下，眼光长远点。地铁是重大的民生工程基础设施，以后带来的交通方便是显著的，等那天就会知道好处了，除非你不坐地铁。
最后，小编真切地希望，这回的“国庆通车”真能板上钉钉，让咱们上班下班别再那么堵！堵！堵……了！
