1号线火车南站站设计了特别的蓝色吊顶
昨日是春节假期的最后一天，1200多名地铁建设者仍坚守岗位辛勤施工。记者从市地铁公司了解到，春节期间，地铁1号线南段试通车各项测试顺利进行，北段铺轨总里程数累积完成约12.5公里（占北段总里程近4成）；2号线金祥站、厚庭站均已具备盾构始发条件。
昨日下午，在1号线火车南站站内，站厅层和站台层已经初显模样，不少施工人员正紧张地进行装修收尾施工，对一些边角和接缝处进行收边收口。据了解，在1号线南段的每个站点，都有值班人员24小时不间断值守。其中，火车南站站内，白班安排3人，晚班安排2人，负责车站内的整体管理，如检查车站巡视轨行区封闭是否良好、车站内部演练程序、员工的工作状态等。“比如列车到站后，屏蔽门能否正常打开，需要我们不断模拟演练，才能更好地应对突发状况。”值班员阮曼楠介绍。
在车站的综合控制室内，几名员工各司其职。行车值班员林训铧坚守在屏幕前，对每列车辆的运行状况了如指掌，同时负责信息的收集、汇报和传递。“和同事交接时，必须知道各自当班时所发生的事，让各项工作有序进行。”在大家的共同努力下，春节期间1号线南段列车运行始终平稳顺利，火车南站站预计4月可完成装修。
据了解，地铁1号线一期线路长24.89公里，共设21座车站，去年全部车站完成主体结构施工（封顶），全线站点出入口、风亭等附属结构正在加紧建设中。达道站至上藤站隧道内双线的盾构机已全部安全顺利穿越闽江段。南段电客车已于去年10月1日上线联调联试，12月30日实现试通车。北段铺轨总里程数累积完成约12.5公里，占北段总里程（约34.5公里）的近4成。
地铁2号线线路长29公里，共设22座车站。目前全线各站点的前期工作已全面展开，18个车站和厚（庭）—橘（园洲）区间风井、下院车辆段、下院出入段线已经动工。首批过“两江”（乌龙江、闽江）盾构始发站——金祥站、厚庭站都已具备盾构始发条件，金祥站主体基本建成。
