《福建省“十三五”综合交通运输发展专项规划》昨日出炉，到2020年，全省将有12条服务全国的放射性综合运输大通道，从厦门出发的就有4条。此外，十三五期间福建省还将建成7条铁路，其中，福厦客专预计2020年建成，时速350公里，建成后厦门到福州一小时就能直达。
5年打造12条综合运输大通道
根据《规划》，福建将加强与周边省份的沟通协调，到2020年基本形成12条放射性服务全国的综合运输大通道。据了解，这12条综合运输大通道中，分别是厦门-广西防城港、厦门-云南昆明、厦门-台湾高雄、厦门-新疆霍尔果斯，福州-黑龙江黑河，南(平)三(明)龙(岩)-浙江杭州，南(平)三(明)龙(岩)-广东广州，福州-平潭-台湾台北，福州-内蒙古二连浩特，福州-新疆喀什，泉州莆田-台湾台中，湄洲湾-西藏拉萨。这其中，既有高速公路，也有高速铁路，既有陆路，也有海路，是复合通用、经济高效的综合交通通道。
7条铁路在“十三五”建成 未来厦门至福州1小时直达
此外，十三五期间福建省还将建成7条铁路，其中，福厦客专预计2020年建成，这是福建省继合福铁路之后有一条按时速350公里设计建设的铁路，建成后，厦门到福州一小时就能直达。
《规划》明确，在2020年底前，全省将有7条铁路建成通车，新增通车里程超过1200公里。其余6条铁路分别是:
福平铁路(福州至平潭)，2019年建成通车，建成后从厦门往平潭无需再到福州转乘大巴，可动车直达，全程在2个半小时左右。
衢宁铁路(浙江衢州至福建宁德)，2019年建成通车，建成后经福厦铁路、温福铁路、衢宁铁路，厦门往衢州动车4小时左右直达。
南三龙铁路(南平-三明-龙岩)，2017年建成通车，建成后，我省铁路线将基本形成环线，厦门-龙岩-三明-南平-福州-莆田-泉州-厦门，闽北和闽西地区也将进一步拉近距离。
浦梅铁路(建宁至冠豸山段)，2019年建成，这条线路是连接赣龙铁路、向莆铁路、合福铁路的重要干线，项目建成后，从厦门可实现动车组快速直达闽粤两省的部分老区、苏区。
除此之外，龙岩至梅州快速铁路、宁德至南平铁路、吉武温铁路（江西吉安至武夷山至温州）等多条铁路也计划在“十三五”正式开工建设。我省另一条客运专线——渝长厦铁路（重庆至长沙至厦门）的开工时间则尚未确定。
兴泉铁路(福建段)，2020年建成，建成后厦门前往安溪、德化、大田、永安等地可实现动车直达。
另一条“十三五”建成通车的是沿海货运铁路福州至罗源段。
