近年来，随着福州马尾区成为国家新区、自贸区等“五区叠加”的重点开发区域，其战略地位愈发凸显，与主城区的联系也愈发紧密。这一变化也反映在马尾区市民对轨道交通建设日益迫切的需求之中。
根据福州市发改委在12345政府公共服务系统官网上的最新回复，地铁2号线延伸至马尾段已纳入老城区经马尾至滨海新城轨道线范围，该项目拟纳入我市最新一轮建设规划开展报批工作。
这也意味着，途径马尾的规划地铁线路将从原来的地铁2号线延伸段调整为滨海新城轨道线。那么，该线路的走向究竟如何规划，马尾市民又将何时能坐上地铁？蓝房君梳理了近期最新的规划信息。
原方案：城区-马尾-滨海新城-邮轮码头
▲ 老城区经马尾至滨海新城轨道线此前规划方案
根据今年年初的消息显示，这条老城区经马尾至滨海新城轨道线（即地铁10号线），起自台江区中央商务区，沿排尾路、鳌峰路向东，下穿光明港，经马尾保税区后，在沈海高速北侧的江面最窄处下穿马江，进入长乐，抵达滨海新城，终点位于长乐松下镇的国际邮轮码头。
▲ 线路拟与2号线换乘
该线路预计总投资285亿元，全线长度56km，设置车站33座，并规划与2、3、4、6、7、8、11号线换乘，另外，根据图示，马尾段地铁将设9站，较此前网传减少3站。
新方案：城区-马尾-滨海新城-火车东站
▲ 老城区经马尾至滨海新城轨道线新规划方案
然鹅，在最新长乐滨海新城规划示意图中，包括这条老城区经马尾至滨海新城轨道线在内的多条地铁线路走向出现明显变化。
其中，该线路从马尾进入长乐段区域变化显著，途径滨海新城后不再向南走向长乐松下镇国际邮轮码头，而是向西偏转向火车东站，线路长度也较此前有些缩短。此外，新方案中，该线路名称似乎也从10号线改为7号线。
▲ 两条线路对比示意图
据了解，该线路计划于2018年12月动建，拟2022年12月建成。其中，2017年目标完成线网修编报批，开展第三轮建设规划编制工作。并先行开展项目工可编制工作，稳定线站位及主要设施设置方案。
马尾多路段已进行地铁勘探
事实上，马尾地铁建设的消息由来已久。早在去年12月，就有市民发现马尾城区的部分道路周边立起围挡，其施工告示标注为“地铁钻探施工”。
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上图所显示位置为马尾港口路公交站背后，也就是在此前曝光的地铁2号线马尾延伸线方案中【船政文化站】位置附近。另外，还有网友称儒江路、港口路、君竹路、青州路、罗星路等路段也基本都有围挡进行道路勘察，这些与此前传闻的马尾地铁站点规划分布基本吻合。
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在此前网友曝光的马尾段地铁规划示意图中，路线西起鼓山，东至马尾港，线路全长约16.49km，共设13座车站，分别是洋里站、魁岐站、东方名城站、新大陆站、快安路站、兆锵路站、阳光站、旺岐社区站、船政文化站、罗建路站、青州路站、建设路站和马尾港站（注：洋里站已列入2号线中，处于建设中）。
总而言之，为促进福州沿海发展，服务于滨海新城和长乐新城，本轮（第三轮）地铁规划线路将较此前方案调整较大。必须提醒的是，目前这条老城区经马尾至滨海新城轨道线项目尚处于初步研究阶段，线站位方案仍在研究当中，具体路线规划以及站位均以官方最终公示方案为准。
但可以预见的是，未来马尾地铁路网的规划将连接福州老城区、长乐、滨海新城三地，同时，这条线路最快将于明年动建，而马尾市民距离地铁时代的真正到来也不远了！
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