福州新区在推进经济建设的同时,也加强山地森林带、海岸带防护林建设,注重战略性“留白”,严控土地出让和违章建设,避免无序蔓延,为城市远景发展留有余地~。
别再盼星星盼月亮地盼了
这回是真的!
《福州新区总体规划(2015~2030年)》
规划草案正式出炉!
详细内容可在市城乡规划局网站
(http://ghj.fuzhou.gov.cn)
或至福州规划馆查看
随着总体规划的正式出炉
一拨用地征迁工作也如火如荼开展~~
这些动迁
都是为了更好的发展福州新区
我大福州的副中心
福州新区位于福州市滨海地区,规划总面积1892平方公里。
国务院批复的初期规划(核心区)面积800平方公里,涉及马尾、仓山、福清、长乐的26个乡镇(街道),拥有7个国家级、3个省级、2个市级开发区。
其中:马尾区罗星、马尾、亭江、琅岐4个乡镇(街道),仓山区城门、盖山2个乡镇,长乐市鹤上、古槐、文岭、湖南、金峰、漳港、江田、松下、文武砂9个乡镇(街道),福清市高山、海口、城头、龙田、江镜、港头、三山、沙埔、东瀚、江阴、新厝11个乡镇(街道)。
福州新区临江靠海、交通便捷、海港空港兼备、高铁高速纵横,是东南沿海的海陆联动中心,也是辐射台湾、连通东盟的交通要冲。
福州新区地处长三角与珠三角之间,可以串联两地区域经济,同时具备加强对台合作、协同东南沿海发展和带动中西部地区的良好条件。
福州新区正在加速推进福平高速、长乐滨江滨海大道、福清环城路、地铁1号、6号线等城市轨道交通项目,构建更加便捷的内外交通网络体系。
长乐滨江滨海大道
(建设中的滨海大道长乐樟港段)
这就是建设中的福州新区“一号工程”——滨海大通道;它串联起福州沿海5个县(市)区,力争在2018年构建成福州新区的大动脉。
滨海大通道作为福州新区的重要发展轴,福清段路基已现雏形;它的建设将推动我市“沿江向海”发展,加快福州建设滨江滨海现代化国际大都市的步伐;
它集景观、生态、休闲旅游等功能于一体,把黄岐半岛滨海旅游区、闽江口滨海旅游区、福清湾滨海旅游区紧密相连,将为福州促进沿线景观开发、生态休闲旅游等产业发展安上“助推器”~
(滨海大道效果图)
福清环城路
作为福州新区快速路建设中的重要一环,福清环城路已于7月完成环城路北半环的建设,并正式通车!
福清环城路途经城区7个街道,总长28公里,总投资逾40亿元!也是福清的首条环城路!道路宽55米,主路为双向六车道,设计车速为每小时80公里,辅路为双向四车道,设计车速为每小时40公里。
地铁6号线
地铁6号线线路长约40公里,其中地下线长约33公里,高架线长约7公里,串联东部新城、滨海新城和长乐机场等;
(十洋站工人平整地面)
6号线是促进福州中心城与长乐地区、滨海新城合作与联系的“沿江发展轴”,也是推进福州“东进南下、沿江向海”空间发展战略的重要交通基础设施。
福州新区位于福州市沿海,随着向莆铁路开通运营、合福铁路建成通车,新区腹地范围进一步拓展,与中部地区开发经济合作的条件得到明显改善。
向莆铁路
(青云山隧道段)
被称为“最美高铁”的向莆铁路,不仅途中风景美,对于福州新区的交通建设也是一大助力!
合福铁路
一路向南的合福铁路,有“开往春天的列车”之称,与向莆铁路一起,架构起福州新区的铁路体系!
福州港是全国沿海主要港口之一,也是对台直航试点口岸之一,拥有闽江口内、江阴、松下和罗源湾等港区,港口设施完善。
长乐国际机场
旨在为滨海新城服务、打造“海丝”门户枢纽机场的长乐国际机场,正全力推进二期工程建设和二轮扩能建设!
江阴港
江阴港区对外开放已通过国家级验收,有交通部批准的5万级吨集装箱码头13个,3-5万吨级的化工码头4个,以及其他散杂货码头10多个~
福州新区初期规划建设范围主要包括中部、南部片区及北部片区部分区域;中部片区为新区核心区,与福州主城区构成市域双核,重点发展现代商贸、金融、科技研发、总部经济等高端服务业;
南部片区按照港城模式组织内部空间布局,发挥港口优势,依托江阴、松下港区建设,重点发展临港重化工、电子信息、机械制造、新能源、航运物流产业;北部片区围绕交通枢纽布局,重点发展滨海休闲度假、航运物流、特色都市农业等产业~
“多组团”为核心区的三江口组团、闽江口组团、滨海新城组团;南翼的福清湾组团、江阴湾组团、福清城区组团;北翼的罗源湾北岸组团、罗源湾南岸组团、连江城区组团。
为保护好新区的景观风貌,将形成“一带、四轴、五湾、三区”的景观风貌结构,打造1条“阳光海岸”滨海休闲带、4条城市滨水景观风貌轴、5大不同主题湾区及3类城市风貌片区,用水系构成“蓝网”、生态空间构成“绿网”,形成遍布全城的串珠式公园体系~