福州新区在推进经济建设的同时，也加强山地森林带、海岸带防护林建设，注重战略性“留白”，严控土地出让和违章建设，避免无序蔓延，为城市远景发展留有余地~。
别再盼星星盼月亮地盼了
这回是真的！
《福州新区总体规划（2015~2030年）》
规划草案正式出炉！
详细内容可在市城乡规划局网站
（http://ghj.fuzhou.gov.cn）
或至福州规划馆查看
随着总体规划的正式出炉
一拨用地征迁工作也如火如荼开展~~
这些动迁
都是为了更好的发展福州新区
我大福州的副中心
福州新区位于福州市滨海地区，规划总面积1892平方公里。
国务院批复的初期规划（核心区）面积800平方公里，涉及马尾、仓山、福清、长乐的26个乡镇（街道），拥有7个国家级、3个省级、2个市级开发区。
其中：马尾区罗星、马尾、亭江、琅岐4个乡镇（街道），仓山区城门、盖山2个乡镇，长乐市鹤上、古槐、文岭、湖南、金峰、漳港、江田、松下、文武砂9个乡镇（街道），福清市高山、海口、城头、龙田、江镜、港头、三山、沙埔、东瀚、江阴、新厝11个乡镇（街道）。
福州新区临江靠海、交通便捷、海港空港兼备、高铁高速纵横，是东南沿海的海陆联动中心，也是辐射台湾、连通东盟的交通要冲。
福州新区地处长三角与珠三角之间，可以串联两地区域经济，同时具备加强对台合作、协同东南沿海发展和带动中西部地区的良好条件。
福州新区正在加速推进福平高速、长乐滨江滨海大道、福清环城路、地铁1号、6号线等城市轨道交通项目，构建更加便捷的内外交通网络体系。
长乐滨江滨海大道
（建设中的滨海大道长乐樟港段）
这就是建设中的福州新区“一号工程”——滨海大通道；它串联起福州沿海5个县（市）区，力争在2018年构建成福州新区的大动脉。
滨海大通道作为福州新区的重要发展轴，福清段路基已现雏形；它的建设将推动我市“沿江向海”发展，加快福州建设滨江滨海现代化国际大都市的步伐；
它集景观、生态、休闲旅游等功能于一体，把黄岐半岛滨海旅游区、闽江口滨海旅游区、福清湾滨海旅游区紧密相连，将为福州促进沿线景观开发、生态休闲旅游等产业发展安上“助推器”~
（滨海大道效果图）
福清环城路
作为福州新区快速路建设中的重要一环，福清环城路已于7月完成环城路北半环的建设，并正式通车！
福清环城路途经城区7个街道，总长28公里，总投资逾40亿元！也是福清的首条环城路！道路宽55米，主路为双向六车道，设计车速为每小时80公里，辅路为双向四车道，设计车速为每小时40公里。
地铁6号线
地铁6号线线路长约40公里，其中地下线长约33公里，高架线长约7公里，串联东部新城、滨海新城和长乐机场等；
（十洋站工人平整地面）
6号线是促进福州中心城与长乐地区、滨海新城合作与联系的“沿江发展轴”，也是推进福州“东进南下、沿江向海”空间发展战略的重要交通基础设施。
福州新区位于福州市沿海，随着向莆铁路开通运营、合福铁路建成通车，新区腹地范围进一步拓展，与中部地区开发经济合作的条件得到明显改善。
向莆铁路
（青云山隧道段）
被称为“最美高铁”的向莆铁路，不仅途中风景美，对于福州新区的交通建设也是一大助力！
合福铁路
一路向南的合福铁路，有“开往春天的列车”之称，与向莆铁路一起，架构起福州新区的铁路体系！
福州港是全国沿海主要港口之一，也是对台直航试点口岸之一，拥有闽江口内、江阴、松下和罗源湾等港区，港口设施完善。
长乐国际机场
旨在为滨海新城服务、打造“海丝”门户枢纽机场的长乐国际机场，正全力推进二期工程建设和二轮扩能建设！
江阴港
江阴港区对外开放已通过国家级验收，有交通部批准的5万级吨集装箱码头13个，3-5万吨级的化工码头4个，以及其他散杂货码头10多个~
福州新区初期规划建设范围主要包括中部、南部片区及北部片区部分区域；中部片区为新区核心区，与福州主城区构成市域双核，重点发展现代商贸、金融、科技研发、总部经济等高端服务业；
南部片区按照港城模式组织内部空间布局，发挥港口优势，依托江阴、松下港区建设，重点发展临港重化工、电子信息、机械制造、新能源、航运物流产业；北部片区围绕交通枢纽布局，重点发展滨海休闲度假、航运物流、特色都市农业等产业~
“多组团”为核心区的三江口组团、闽江口组团、滨海新城组团；南翼的福清湾组团、江阴湾组团、福清城区组团；北翼的罗源湾北岸组团、罗源湾南岸组团、连江城区组团。
为保护好新区的景观风貌，将形成“一带、四轴、五湾、三区”的景观风貌结构，打造1条“阳光海岸”滨海休闲带、4条城市滨水景观风貌轴、5大不同主题湾区及3类城市风貌片区，用水系构成“蓝网”、生态空间构成“绿网”，形成遍布全城的串珠式公园体系~
