具体项目如下：
为方便周边居民出行，改善片区交通环境，福州市发改委经研究，原则同意福州市利民路道路工程项目建议书。
项目位于仓山区，西起首山路，东至则徐大道。道路全长1551.248米，宽度24米，并设置桥梁跨越现状河道。
该道路等级为城市支路，设计车速为30公里/小时；项目总投资匡算39927.54万元（含建设用地费28304.09万元），建设工期预计6个月。
为缓解象山隧道、尤溪洲大桥等的交通压力，提高道路通行能力，福州市发改委经研究，同意福州市工业北路延伸线工程项目建议书。
项目位于福州市西片区，线路南起工业路与新西河交叉点南侧约44米处，沿现状工业路往北延伸，主线高架上跨杨桥路和西洪路后隧道穿越文林山，主线出隧道后高架上跨梅峰路并沿保福路继续往北高架，最后隧道穿越大腹山与在建的马鞍山隧道匝道桥相接。
新建道路全长4.78公里，规划红线宽度40-47米。道路等级为城市主干路，设计车速为60公里/小时。
项目总投资匡算350861.63万元（含建设用地费142475.35万元），建设工期预计29个月。
由于西二环沿线通往金山片区的道路较少，这就导致车辆想要上金山大桥、尤溪洲大桥，都必须经过象山隧道。这样一来，西二环沿线就时常发生拥堵的情况。
工业北路延伸线作为第二批缓堵项目，其建成后，西二环上的车辆经梅峰路就能进出工业北路，从而避开象山隧道的堵点。届时将为金山大道，工业路和国货路快速化改造提供条件。
同时，今后象山隧道一旦进行改造，工业北路将成为分流通道。此外，该项目远期还规划与三环路永丰互通连接。
为完善片区路网，改善交通环境，福州市发改委经研究，原则同意福州市山前路（秀峰路至山北路段）道路工程项目建议书暨可行性研究报告。
项目位于晋安区新店片区，起于秀峰路、止于山北路。道路长435米、宽34米。道路等级为城市次干路，设计车速为40公里/小时；项目总投资匡算3592.25万元（含建设用地费416.98万元），建设工期预计5个月。
为改善义序片区居民出行条件，完善我市公交场站布局，福州市发改委经研究，原则同意义序公交综合车场及后勤保障配套服务设施项目可行性研究报告。
▲ 义序大型公交车场位置示意图
项目位于仓山区义序机场东北侧，项目新建集公交停车、综合调度、维修保养和加油加气充电等功能于一体的公交综合车场，总建筑面积72255.70平方米。
项目总投资估算67734.62万元（含建设用地费30464.82万元），建设工期预计36个月。
▲ 义序片区规划图
蓝房君注意到，此次义序公交车场的面积仅次于福州浦上公交站的公交车场。算是福州公交车场中较大的了，相当于我们所熟悉的公交仁德站的9倍多。车场建成后也将极大的方便片区居民出行。
▲ 义序公交综合车场平面图
为方便周边居民出行，改善片区交通环境，福州市发改委经研究，原则同意福州市二环东南段闭合（林浦路、林浦互通）工程项目建议书。
项目位于仓山区，起于现状林浦路，终于连江南路。改造现状连江南路620米，新建连江南路高架路300米（预留高架桥远期延伸至白湖亭的建设条件），设置连接连江南路与林浦路方向的C、D匝道，并对连江南路三高路口进行拓宽改造。
新建林浦路全长2866米、宽度63.5-70米，在现状林浦互通新建6条匝道、改建2条匝道；改造鼓山大桥连接线辅路全长1200米。
其中，连江南路、林浦路道路等级均为城市主干路。设计车速主路60公里/小时、辅路40公里/小时、匝道30公里/小时。项目总投资估算132424.83万元（含建设用地费5703.49万元），建设工期预计18个月。
该项目的建设将成为打通主城区与三江口片区、滨海新城联系的主要通道。
