目前，福州地铁2号线施工正紧锣密鼓地进行，其中2号线竹岐停车场施工已进入扫尾阶段，运用库、综合楼、司机休息室等所有主体结构分部工程验收，项目预计8月底完工。闽侯竹岐将崛起“地铁小镇”!
▲（“地铁小镇”设计规划效果图•项目部供图）
停车列检线14 条可停放30 辆列车
竹岐停车场位于闽侯县竹岐乡苏洋村，地块位于防洪堤、苏洋村村道、316 国道、向莆铁路高架桥的合围中。目前，停车场的外形已经成形，一个高8 米多的矩形建筑，工人们已经转入内部施工。
▲（“地铁小镇”航拍图•包华/摄）
施工方中交四航局第五工程公司福州地铁项目部负责人黄剑介绍，停车场盖板面积5.04 万平方米，建筑总面积4.26 万平方米，设计有8 栋建筑，分别为运用库、运转辅助间、综合楼、司机休息室、跟随变电所、污水处理站、门卫室、停车位。
黄剑介绍，其中最大单体建筑为运用库，建筑面积3.03 万平方米，设停车列检线14 条，可停放30 辆列车。建成后的竹岐停车场承担地铁2 号线车辆停放、检修、维护功能。5 月15日，停车场顺利完成运用库、综合楼、司机休息室等所有主体结构分部工程验收，目前正在进行内部装修、铺轨施工。根据目前的进度，竹岐停车场项目预计8月底完工。
住宅楼垂直绿化绿植延伸至车库
竹岐停车场旁边就是2 号线苏洋站，目前，苏洋站及竹岐停车场上部的远期物业开发已有初步规划。根据有关设计方案，这里将建综合体，包括幼儿园、小学、高端住宅楼、酒店、商业广场及公交换乘枢纽等。
▲（“地铁小镇”设计规划效果图•项目部供图）
闽侯县有关人士介绍，鉴于该地块较狭长的特性，在设计过程中，注重构筑独特的沿街立面景观，通过垂直绿化让住宅楼的线条更加优美。住宅下方的半地下车库局部开敞，绿植延伸其中。外围环状立体绿化带，可以美化社区，增添意趣。
该人士介绍，该地块东南部为大学城和新兴住宅区，南靠旗山，北邻闽江，闽江沿岸的绿色走廊正逐渐向北延伸，与该地块相接。地铁2 号线横穿福州城市腹地，作为2 号线通往市中心的起始点，这里将崛起“地铁新镇”，打造都市的西部门户，将城郊与城区紧密联系起来，带动周边加速发展。
苏沙区间双线洞通
日前，地铁2号线苏洋至沙堤区间右线，随着盾构机刀盘缓缓顶破最后一道硬岩，矿山法隧道与盾法隧道实现顺利对接，这标志着地铁2号线苏洋至沙堤区间双线洞通，也意味着2号线西段（祥坂站至苏洋站）实现双线洞通。
记者在苏沙区间的隧道中看到，两条隧道的前方，是巨大的盾构机，用矿山法施工的隧道和盾构法施工的隧道，宛如两条地下巨龙，在此“会师”，盾构机刀盘露出洞口，刀盘还粘着泥土。500多米用矿山法施工的隧道已经加固，并完成最后的管片拼装。
▲（盾构机刀盘露出洞口•吴国棋/摄）
中交三航局福州地铁2号线一标段项目相关负责人王利伟告诉记者，苏洋至沙堤区间双洞全长1144米（左线单洞长578 米 ，右 线 单 洞 长 566米）。由于该区间地质条件复杂，外部干扰大，施工难度大，施工方采用盾构法、矿山法等工法施工。矿山法指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道，该区间是全线唯一一段采用矿山法施工的隧道。
▲（双线洞通•吴国棋/摄）
双线洞通后，将提交相关部门验收，之后便可以进行铺轨等后续施工。预计地铁2号线全线于2019 年 1 月试运行，2019年5月试运营。
