关于福州市城市轨道交通的进展
按照此前福州发改委透露的消息，第三轮建设规划需待第二轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上，方可启动规划报批工作。
那么如今福州地铁第二轮总体进度达到多少？预计达到70%需要多久？
针对网友的诉求，日前，福州地铁集团有限公司在12345网站上给予了回应——
“目前，4、5、6号线完成投资已超三条线路总投资的50%，但由于今年2号线东延线一期及6号线东调段新列入第二轮建设规划调整，第二轮建设规划总投资增加，总体投资进度延后，预计2023年第二轮建设规划投资进度达70%。”
这也意味着，预计要到2023年，福州第三轮地铁建设规划方可上报国家发改委审批。所以说，尽管福州市正在开展轨道交通新一轮线网规划研究工作，不过线路走向、站点设置及建设时序等方案尚在研究阶段，但要正式上报国家发改委审批，以及后续正式落地建设，恐怕还需要一定时间。
▲福州地铁远景规划线网（已实际为准）
▲福州地铁远景规划线网（已实际为准）
而在此期间，对于所谓的福州地铁远景规划图及路线均存在变化及调整可能性，市民切勿作为买房或投资依据，地铁所有建设信息应以官方渠道发布为准。
注：滨海快线F1按城际铁路报批
1号线二期计划2020年底开通试运营；
6号线计划分两期开通试运营；
5号线计划于2021年底开通试运营；
4号线计划2022年底建成试运营。
福州在建/已批七条地铁
（1二期、6、5、4、F1、2东延、6东调）
具体信息如下
↓↓↓
一
1号线二期 2020年底开通试运营
1号线二期工程北起福州火车南站站，南至三江口站，线路全长4.924Km，共设四站四区间，途经安平、梁厝、下洋、三江口四座车站，其中在梁厝站、下洋站可与在建6号线换乘，全线铺轨总长9.771km。
1号线二期作为连接福州主城区和三江口片区的重要轨道交通，将进一步强化福州城区与东南段的连接，也极大提高东南片区交通质量，为市民出行提供便利。
六
地铁6号线 计划分两期开通试运营
地铁6号线工程线路全长约31.676 km，全线共设16座车站，其中高架站（营前）1座，地下站15座。
根据此前招标公告显示，地铁6号线拟分长乐段（营前-万寿）和仓山段（潘墩-营前）2段开通。其中，长乐段（营前-万寿）工程计划于2021年1月30日完成消防验收。仓山段（潘墩-营前）工程计划于2021年7月30日完成消防验收。
据悉，地铁6号线原计划2020年12月31日前通车，不过受道庆洲大桥工程进度影响有所推迟。根据福州市交通建设集团最新回复，道庆洲大桥公轨共线段按2020年11月底、2020年12月底、2021年5月底分三阶段移交地铁铺轨，这也意味着6号线全线通车至少要等到2021年下半年。
五
地铁5号线 2021年底开通试运营
地铁5号线一期起于荆溪新城站，终于福州南站站，线路全长约27.7km。全线共设车站20座，均为地下站。最大站间距为3.496km，位于龙江站（城锦路站）-福州南站站；最小站间距为0.792km，位于凤冈里站（金环路站）-高流桥站（浦上大道站），平均站间距1.458km。
线路设塔前停车场1座，樟岚车辆段1座（与6号线停车场合址共建），控制中心由6号线新建，位于6号线横港车辆段。
根据此前招标公告，地铁5号线拟分两期开通。其中塔前停车场至螺洲镇站（含）为前期开通段；其余区段为后期开通段。后期开通段开通运营时间主要参考福州南站国铁站房进度。
根据此前招标文件透露，前期开通段试运行时间为2021年9月30日，初期运营时间为2021年12月30日。根据地铁5号线站点分布，前期站点开通后仍可与4号线形成环线。后期开通段站点包括高仕路站、城锦路站及福州南站站。
另据了解，福厦客专新建福州南站房初步设计文件已报国铁集团待批复。业主东南铁路公司表示，待获批后将开展施工图审查、招标等，按照流程推进项目开工。新建南站房预计2021年上半年开工建设。
四
地铁4号线 拟2022年底建成试运营
福州市轨道交通4号线（一期）工程起于半洲站，终于浦口站。线路全长约28.4km，均为地下线。共设23座车站，均为地下车站。其中换乘站8座，平均站间距1.26km，最大站间距为2.38km，位于林浦站至城门站区间；最小站间距0.72km，为陆庄至西门站区间。全线设置设一段一场，分别为方岐洲车辆段和洪塘停车场。
地铁4号线一期工程途经金山、鼓楼、晋安、台江、仓山等片区，连接了金山工业集中区、洪山科技园、东街商业中心、东二环泰禾广场、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等主城区重要区域。
F1
滨海快线 力争今年全线动工
滨海快线起点设在福州火车站，呈西北至东南向，经福州老城区、滨海新城、福州长乐机场，至大鹤车辆段，线路总长约62.4km，平均站间距为5.2km。
线路近期设站13座，预留盖山路站、莲花山站设站条件，设地下车站12座，高架车站3座，换乘站11座，可与1、2、4、5、6号线等10条规划线路及福平铁路换乘，是福州轨道交通线网中换乘站点最多的线路。
该线路于去年6月完成建设规划报批，11月完成项目工可报批等工作，并力争于2020年内实现全线动工，工期4年半。
二
地铁2号线马尾延伸段 分两期建设
福州市轨道交通2号线东延线工程自2号线一期工程鼓山站站后区间向马尾延伸，终点到马尾港附近，线路全长约16.8km，均为地下敷设。
全新共设车站11座，分别为：洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站、保税区站（二期）、马尾港站（二期），共11个站点。全线新增马尾停车场一座，新建洋里主变一座。
本线采用分期建设，其中一期工程起点为鼓山站站后区间，终点为青洲站，线路全长约14.6km，均为地下敷设，共设车站9座，新建洋里主变一座。保税区站、马尾港站及马尾停车场本期暂缓建设。
今年7月8日，地铁2号线马尾延伸段正式获国家发改委批复，根据批复文件，延长线路总投资127.06亿元，建设工期4年。
根据福州地铁集团有限公司回复，目前地铁2号线马尾延伸段已完成工可主报告，并上报省发改委，待组织召开专家评审会。业内预计明年有望全线开工。
六
地铁6号线东调段
福州市轨道交通6号线东调段工程位于长乐区滨海新城，起于6号线先期工程终点万寿站，终于国际双语学校，线路主要沿道庆路—漳江路走行，长约5.34 km，采用地下线，设站5座，平均站间距1.12km。
东调段工程利用6号线先期工程建设的横港车辆段、樟岚停车场，接入横港控制中心，沿用既有的营前主变电所和万寿主变电所供电。
根据福州地铁集团有限公司今年12月最新回复，目前6号线东调段已完成工可主报告及配套文件的初稿，待省发改委组织工可主报告专家审查且工可配套文件完成审批手续方可上报省发改委批复工可。
