重磅！福州远景规划轨道交通20条！多条地铁有调整

远期规划年度为2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度一致，远期线网规划重点范围为福州市中心城区。

远景规划年度为2050年，远景线网规划范围拓展至福州市域。

提高轨道线网密度。远期及远景中心城区线网密度达到0.8km/k㎡以上。

加大轨道站点覆盖率。远期规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到55%以上；远景规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到65%以上。

提升轨道出行效率。远期福州主城区与滨海新城实现半小时直达；福州主城核心区至三江口副中心、科学城副中心及周边外围组团实现30分钟可达；单程45分钟以内通勤客流占比提升至80%；主要对外交通枢纽至福州主城区、滨海新城、科学城副中心、三江口副中心最远1小时基本可达。远景进一步强化滨海新城内部联系，空港组团、松下组团与滨海新城核心区轨道交通30分钟左右可达。

强化主城区轨道覆盖。改善交通拥堵，在主城区规划增加2条南北向线路、1条东西向线路。

促进滨海新城发展。在滨海新城规划增加1条南北向线路、1条东西向线路。

呼应“六城五品”发展目标。规划增加预留6条市域轨道交通线路，逐步实现全域轨道交通覆盖。

响应“中国东南（福建）科学城”战略布局。优化提升2条线路，实现科学城副中心快速通达主城核心区和滨海新城核心区。

修编后的远期线网由16条线路组成（含F1线），构成“环+放射、两网互联”的布局方案，线网总规模约621km。其中市区线12条、约424km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。

远景线网由20条线路组成（含F1线），线网总规模约781km。其中市区线13条、约460km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。整体规划形成“一环（4号线）两核（主城区和滨海新城）、三联（主城区与滨海新城3条联系通道）八射（主城区范围环线向外8个放射方向）”的网络构架。

修编后的轨道交通线网对福州市空间结构中的“两核两心七组团”的“两核”进行了强化，以福州主城核心区、滨海新城核心区为主构建了放射状线网结构，对规划三江口副中心、科学城副中心及外围七个组团都实现了覆盖，呼应了大福州“一主一副双轴两翼一区”的开放式、网络化、集约型、生态化的国土空间总体格局发展战略。

对比2018年批复的线网规划修编调整方案，调整内容如下——

◆ 优化了4号线、5号线、6号线方案，完善了既有及在建线路功能；

4号线二期与此前版本基本一致。4号线（半洲-半洲）作为福州主城区环线，全长41.7公里，设31站。

5号线延伸段从仓山火车南站出发，经樟岚站，跨江接入马尾葆桢站，与2号线实现换乘。5号线全线（荆溪厚屿-葆桢）长度为32公里，设22站。

6号线西延段版本较多，此次新版从潘墩出发经浦下、江南CBD后，取消与三叉街站换乘，沿大坪路/复园路通往福师大，继而经上渡、闽江大道走向抵达洪塘。6号线全线（洪塘-国际学校）长度为51.3公里，设31站。

2号线西延段从苏洋站出发，拟在竹岐乡设置5站，抵达竹岐西（远景拟接入市域S5线）。2号线全线（竹岐西-马尾港）长度为52.2公里，设37站。

◆ 调整了3号线、原7号线（新11号线）、原8号线（新10号线）方案，进一步吻合了城市发展和国土空间总体规划；

3号线是主城区骨干普线，此前版本较多，根据此次官方公示，3号线从战坂出发，经龙头路、儿童公园/新店古城、南平路、省体育中心，取消经过福州火车站，沿五四路（7号线沿长乐路）方向，经树兜、湖东路、省立医院、水部、南公园、达道、福机跨闽江经过仓山浦上高宅，然后跨乌龙江进入高新区海西园，经高新万达、福耀科技大学、两园，然后跨越大樟溪，最终抵达南通曹浦（福州西站）。3号线（战坂-福州西站）长度为34.8公里，设26站。

10号线代替原8号线，定位乌龙江南岸外围组团串联科创走廊联系线路。该线从2号线董屿站出发，沿旗山大道走向跨大樟溪，经南通海峡农贸市场抵达尚干祥谦，与F1实现换乘。10号线（董屿·福建师大-祥谦）长度为25.5公里，设12站。

11号线代替原7号线，定位滨海新城骨干普线。从金峰北出发（远期预留至琅岐、亭江），在金峰镇与13号线换乘，随后经临空经济区，在长乐机场与F1换乘，然后经漳港，沿泽竹快速路，最后抵达长乐东站、福州职教城（规划）。11号线（金峰北-下洋）长度为31.1公里，设16站。

◆ 在主城区范围加密了7号线、8号线、9号线，滨海新城范围加密了12号线、13号线，进一步强化了轨道交通覆盖，并为中心城区轨道交通发展预留了一定弹性空间；

7号线为主城区南北向普线。线路从软件园东出发（远景延伸至软件园西），经过铜盘路、江厝路、省体中心，在福州火车站换乘（原为3号线），然后经过金鸡山、三角池、紫阳、国货东路、排尾，然后跨闽江至仓山，经三叉街、奥体，最后抵达东岭路。7号线（软件园东-东岭路）长度为23.5公里，设16站。

8号线为主城区东西向及至闽侯快线。线路从闽侯甘蔗青岐出发，经过甘蔗、荆溪（换乘5号线），然后经软件园、梅亭、金牛山、福大、工业路/上浦路、祥坂、华侨中学、南公园、国货东路、光明港、三远、万科金融港，然后跨闽江经会展中心，最后抵达福州南站。8号线（青岐-福州火车南站）长度为39.5公里，设24站。

9号线为主城区南北向普线。线路从铜盘路出发，经左海、西门（4号线换乘），然后沿白马路经过乌山、华侨中学、上下杭，然后跨闽江经上渡、双湖、齐安、盘屿、六凤洲，然后跨乌龙江通往南通，最后抵达福州西站。9号线（铜盘路-福州西站）长度为23.6公里，设15站。

12号线为远景线路，定位为滨海新城东西向加密线。线路从马尾港出发，经琴江、营前、首占、鹤上、洽屿至滨海新城，最后抵达数港路。12号线（马尾港-数港路）长度为31.5公里，设20站。

13号线定位为滨海新城南北向快线。线路从梅花镇出发，经文岭、金峰、滨海新城洽屿、莲花、滨海西、天津大学福州国际学校等，然后至长乐东站、江田镇，最后抵达松下站（接入市域S3线）。13号线（梅花镇-松下站）长度为38.4公里，设22站。

◆ 新增S1-S6市域轨道交通线路，拓展了市域轨道交通网络。全长258.7公里。