去年以来，在市委、市政府高位谋划、精心推动下，福州至福清市域轨道交通S1线、福州至福清高速公路（简称双福高速）的建设规划浮出水面。
日前，这两条对外大通道最新进展曝光，引发网友关注。
S1线预计2024年开工动建
沿途共设8个站点
据福清市发改局铁路办负责人表示，作为市域轨道交通骨干线，S1线的祥谦至福州火车站段拟与F1线共线运营，同时新建一期工程，起于祥谦站，止于福清创业大道，线路全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区，线路沿途共设8个站点。
根据规划，S1线一期闽侯祥谦、青口段以高架为主，含高架车站4座（祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站、），青口至福清为山岭隧道，进入福清市区后沿福百路以地下为主，福清境内线路长约12.2公里，共设地下车站4座（清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站及创业大道站），后期还预留延伸至江阴半岛的条件。
S1线福清境内4个站点选址情况
值得注意的是，相较于此前公示的福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）方案，最新规划S1线路全长由35.8公里缩短至30.5公里，站点则由9站缩减至8站，减少的站点为福清站（地下车站）。
不过，S1线一期是否接入福清高铁站与规划F2城际铁路实现换乘，还是设置预留条件成为二期延伸部分，答案需等待最终批复建设方案。
目前，该项目线网规划已获福州市政府正式批复，正开展建设规划报批工作，初步预计2024年开工动建，计划建设工期为4-5年（以实际开工建设为准）。届时，福清将成为继闽侯之后，福州第二个通达地铁的县域城市。另外，随着福莆宁城际铁路F2线推进建设，未来福清将拥有2条轨道交通。
S1线的规划实施，对支撑福州“东进南下、沿江向海、山海协同”的全域空间发展格局起到了至关重要的作用，推动福清全面融入福州半小时生活圈。同时，促进福清清北片区完善、洪宽片区再生、东部片区联通，尤其是畅通并盘活福百路周边区域，让老城焕发新生、让新区增添活力。
福清市加快谋划推进双福高速
计划年内动工 2027年建成
此外，福清市正加快谋划推进福州至福清高速公路（简称双福高速）。日前，福州市委常委、福清市委书记叶仁佑一行察看了双福高速与长福高速互通选址情况，现场研究推进相关问题解决。
据了解，双福高速起于福州仓山区天水村附近，衔接三环，终于福清阳下街道后坂村，衔接长福高速公路。
双福高速途经仓山、闽侯和福清三个县市区，全长35公里。其中，福清段全长10.7公里，起于台岭隧道，设音西互通衔接福俱路，穿金鸡山隧道后上跨福厦铁路，终于阳下街道，设置阳下互通衔接洪智路，设后坂枢纽衔接长福高速，主要采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。
来源：福州城市综合交通规划（2020-2035年）
根据今年6月9日福州市交通运输局发布的《中共福州市交通运输局党组关于巡察整改情况的通报》内容显示，福州至福清高速公路项目路线方案经征求相关部门意见后已完成优化，并通过市政府常务会议审定。该项目初步计划2023年内动工，2027年建成通车（以实际开工建设为准）。目前前期相关勘察设计工作已中标【点击了解>>】。
未来双福高速通车后，从福清主城区到福州主城区，将缩短20分钟左右的车程，全面拉近福清与福州的距离。
同时，双福高速的规划建设，进一步提升了福州城市群南向辐射能力，促进了福清与闽侯南通、青口等区域经济的协调发展，推动了南通片区、汽车城、东台产业园、京东方、洪宽工业村等产业集群串联集聚，对沿线港口、园区融合发展意义重大。
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