福州日报记者日前
从市发改委获悉
6月18日
国家发改委正式批复了
《福建省海峡西岸城际铁路建设规划
(2015-2020年)调整报告》
这样标志着
滨海快线建设规划调整获批
接下来
待完成建设工程工可、初步设计批复
两大关键步骤后
有望全面开工建设
未来即可实现城市主中心
30分钟直达滨海新城
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共设13个车站
福州市政府2018年2月公示的调整环评公众意见征询，福州-长乐机场城际铁路（F1线）起终点为福州火车站和机场站，线路全长58km，设站13座，设大鹤山车辆段、东升村停车场，其中地下线长度34.15km，地下站10座，设计速度140（预留160）km/h，为快速轨道交通。
▲F1线调整后线路方案示意图（最终方案以批复的为准）
13个站点分别是：
火车站➤塔头➤闽都➤国货路➤三叉街➤盖山路➤帝封江➤祥谦➤首占➤滨海西➤大数据➤滨海新城➤长乐机场
总投资308亿元
本期建设规划调整包含
我市境内的滨海快线
（福州至长乐机场城际铁路F1线）
和莆田至长乐机场城际铁路F2线莆田段
建设里程约81.2公里
估算总投资约433.4亿元
其中滨海快线起于福州火车站
终于长乐国际机场
全程58公里
总投资约308亿元
据了解，海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）是福州至长乐机场城际铁路（F1线）的上位规划。
2018年8月，《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）调整环境影响报告》通过国家生态环境部评审，为下一步国家发改委批复F1线上位规划调整报批奠定了基础。
30分钟直达滨海新城
滨海快线将串联火车站、南台岛、
滨海新城及长乐机场等
重点发展区域和交通枢纽
可实现城市主中心
30分钟直达滨海新城
对于产业和人才向滨海新城转移
起到了重要的支撑作用
对于滨海新城和沿线组团的科学发展
具有重大意义
滨海快线前期勘探已启动
事实上，早在今年3月份，就有福州不少市民在街头看到滨海快线相关站点已启动前期勘察围档。
▲图为六一路与古田路交叉口处勘探点
地铁勘探地点包括六一路与古田路交叉口处的闽都站。这也是滨海快线第四座站点。根据去年12月最新公示的滨海快线环评征求意见稿，闽都站南侧设单渡线，并预留与地铁2号线换乘条件。
图为仓山南台大道上地铁勘探
根据福州地铁滨海快线路线规划，拟经过南台大道并在其布局三叉街站（换乘）及盖山路站（预留），并在南台大道通过高架桥方式通往帝封江（高架站）。
根据福州2019政府工作报告，今年除了已通车的2号线外，还将加快地铁4号线、5号线、6号线、滨海快线和1号线二期建设。
我们也期待
滨海快线能早日全面动工
同时加快2号线马尾延伸线的批复建设
实现福州6区地铁的全面布局
