3月18日，闽侯县人民政府网站发布了关于《闽侯县竹岐片区控制性详细规划》的公示。公示时间自2021年3月19日至2021年4月18日。
竹岐乡位于闽侯县中南部，闽江南岸，东与上街镇交界，西邻鸿尾乡，南与永泰县丹云、白云乡接壤，西北抵白沙镇唐举村，北与甘蔗街道、荆溪镇隔江相望。
本次规划范围北起竹岐村，南至苏洋村，东至闽江，西抵福银高速西侧山体，规划范围总用地面积约16.3平方公里。
八闽文化展示平台，生态宜居闽江新城。
居住人口容量7.50万人，建设用地764.53公顷。
规划形成一轴、三组团的总体结构。
一轴：贯穿竹岐中部的商业综合发展轴。
三组团：分别为东部生态住区、西部生态住区、南部工业片区，最终建设成为具有特色的功能分区。
规划二类住宅用地相对集中布局，主要分竹岐中部、南部。二类住宅用地面积约179.69公顷，占规划城市建设用地的23.50%。
规划服务设施用地面积约8.35公顷，占规划城市建设用地面积1.09%。
规划公共管理与公共服务用地约41.88公顷，占规划城市建设用地面积的5.48%。考虑公共建筑的造型及体量对城市景观的影响及建设启动需求，该类用地主要分布在榕中大道两侧。
规划商业服务业设施用地主要集中于闽越水镇、榕中发展轴线上，以商业及商务设施为主，规划商业服务业设施用地约151.85公顷，占规划城市建设用地比例为19.86%。
规划工业用地集中于316国道以南，规划一类工业用地面积约39.39公顷，占规划城市建设用地比例为11.52%。
规划道路与交通设施用地132.06公顷，占规划城市建设用地比例为17.27%。
规划公用设施用地总占地约10.32公顷，占规划城市建设用地比例为1.35%。规划划公用设施用地主要包括变电站、污水厂、排涝站、垃圾转运站、消防站等。
规划绿地与广场用地面积约209.34公顷，占规划城市建设用地比例为27.38%，规划区绿地主要包括公园绿地、防护绿地、广场绿地等开放空间。
规划将形成“三横四纵”城市主干路道路骨架：
三横：南江滨路、竹岐大道、316国道
四纵：甘竹大桥、闽越大道、榕中大道、春风路—闽侯二桥
本区道路断面主干路规划红线宽度为24-48米，次干路规划红线宽度为18-24米，支路规划红线宽度为12-15米。考虑景观要求以及为未来拓展留有余地，南江滨路、316国道、闽越大道、榕中大道、春风路两侧宽度控制10-20米防护绿带。
是否列入第三轮建设？
值得注意的是，地铁2号线苏洋站根据上位规划预留有延伸条件（即2号线西延伸段）。按照此前规划，地铁2号线西延伸段计划在竹岐板块设置5个车站，包括苏洋站（已建）、春风站、榕东站、闽越水镇站、竹岐站。
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不过，在此次公示的闽侯县竹岐片区控制性详细规划中，地铁2号线西延伸段计划在竹岐地区布局缩减至3站，分别是苏洋站（已建）、榕东站、闽越水镇站，其中榕东站与闽越水镇站站位设置均有所微调。而此前传闻的春风站与竹岐站在这份规划中并未标出，是否取消或预留尚不确定。
不过需要提醒的是，截止目前，规划2号线西延伸段的路由走向及建设时序均未确定，其具体开工时间、路由走向及车站设置等情况应以后续规划确定的时序和最终实施方案为准。
由于2号线东延线一期及6号线东调段新列入第二轮建设规划调整，第二轮建设规划总投资增加，总体投资进度延后，预计要到2023年，福州第三轮地铁建设规划方可上报国家发改委审批。届时第三轮地铁建设是否涵盖2号线西延伸段将得到答案。
▲福州地铁远景规划线网（已实际为准）
而在此期间，对于所谓的福州地铁远景规划图及路线均存在变化及调整可能性，市民切勿作为买房或投资依据，地铁所有建设信息应以官方渠道发布为准。
