市交通局回应
拟2021年第四季度开工建设
今年4月8日，福州市交通运输局在关于《尽快推动福州东部快速通道二期建设的建议》的答复中提到——
福州市交通运输局正会同市交建集团积极推进该项目，省发改委已于2020年10月12日批复该项目工程可行性研究报告。目前，项目初步设计文件已上报省交通厅待批复，市交建集团正在同步推进项目施工图设计、用地用林审批、项目招投标等各项工作，计划2021年第四季度开工建设。
项目总投资95.1亿
最快时速100公里/小时
据悉，福州机场第二高速公路项目（原福州东部快速通道二期工程）起于马尾亭江镇设亭江枢纽互通与通车的104国道改线工程连接，设闽安特大桥跨闽江，经长乐区的猴屿乡、文岭镇、潭头镇、湖南镇，终于福港路，路线全长24.3公里，估算总投资95.1亿元。
根据此前批复文件，该项目主线采用双向六车道的高速公路标准建设，起点至亭江隧道段，设计速度采用80公里/小时。亭江隧道出口至终点段设计速度采用100公里/小时。
全线在亭江、猴屿设置2处互通式立交，在金福、厚福、文岭、南湖设置4处辅道出入口，在文溪、阜山、仙富预留3处互通式立交条件，在猴屿、大鹤设置主线收费站。
※
机场第二高速为何改收费？官方解释
有网友反映东部快速通道二期（机场第二高速）原来是不收费的，怎么又变成收费高速了？
对此，省高速公路集团有限公司回复表示，福州机场第二高速公路改为收费高速公路模式推进，主要是因为本项目地形复杂，桥隧占比高，造价高，为拓宽建设资金筹措渠道，经上级批准，本项目改为收费高速公路推进建设。
市区⇆机场将缩至半小时
战略意义重大
福州机场第二高速公路项目通车后，市民从市区去机场，可以走东部快速通道，只要半小时，将更加便捷。
▲东部快速通道示意图
同时，福州机场第二高速公路将助力福州长乐国际机场建设成为集铁路、城市轨道交通、高速、民航为一体的综合交通枢纽。
此外，福州机场第二高速公路是《福建省高速公路网规划(2016-2030年)》“第一纵”支线的重要组成部分，项目的建设对于优化区域骨干路网布局，完善福州长乐国际机场集疏运体系，促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通，服务地方经济社会发展，构建福州大都市区等具有重要意义。
