为落实福建科学城规划，推进产城融合，保障产业用地，完善公共设施、市政配套，日前，《福州高新区两园北片区控制性详细规划修编》《福州高新区两园南片区控制性详细规划修编》已编制完成，现根据相关法律法规要求，征求公众意见。公示时间为2022年6月24日至7月23日。
在此次高新区公示的文件中，关于轨道3号线以及轨道A1线的最新走向及站点布局规划有了更详细的规划。
根据规划显示，地铁3号线在高新区的走向大致如下——
线路跨乌龙江后经过高新区海西园高岐路南侧扇形绿廊，与规划轨道A1线交汇，沿高新大道南下，并于旗山大道分开，经流洲村福耀科技大学后，沿智慧大道（南屿大道）南下，在高新区综合医院（规划）处与A1线交错，然后向两园区域继续延伸，在东百闽侯物流园以北附近向东转向，并设置3号线车辆段，最后跨大樟溪抵达南通福州西站（规划）。
蓝房网基于高新区最新规划绘制（仅供参考，以实际为准）
根据规划来看，地铁3号线计划在高新区设置约8-9个站点，在南通设置1个站点（具体以最终批复为准）。
规划文件中提到，高新区两园片区将结合规划地铁3号线及其站点周边土地的综合开发利用，沿智慧大道两侧综合布设商业、居住和产业功能用地，打造智慧大道城市发展轴。其中，在两园南片区，还将结合3号线车辆段上盖开发，布设片区公共服务中心。
对比今年6月获福州市人民政府批复《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》方案来看，地铁3号线的在高新区与南通的总体走向基本一致。
福州城市轨道交通线网远期规划（2021年修编）
根据此次透露的消息，地铁3号线有望列入福州第三轮轨道交通建设任务中，3号线具体方案在上报国家发改委批复前，仍存在变动的可能性。
因此需要提醒的是，地铁建设具体时序、报批计划、线路走向及站点分布需以最终批复建设信息为准，此次分析仅供参考，投资买房仍需谨慎。
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重磅公示！福州远景布局轨道交通20条！多条地铁走向调整（附解读）
根据中国东南（福建）科学城稍早前透露的规划方案，为满足未来科学城居民、教职员工的出行，《方案》拟规划新增科学城至机场的创新快速通道和东南快速通道，实现与金山大道、湾边大桥、福州绕城高速、沈海高速、福州西站互联互通，构建半小时高铁、1小时机场大区域快速交通网。
在本次规划文件中，首次对外标注了创新快速通道的位置，位于现状117县道。不过此前关于这条快速通道的传闻并不多。
早在2020年8月3日，福州日报曾刊登了一则《闽侯产城深度融合的实践与思考》的文章，文中透露了未来的闽侯谋划布局与交通路网的打造。其中曾提到了闽侯将着力打造东西走向的3条战略通道。
具体包括——
1、从中心县城江滨大道连接闽侯二桥、竹岐316国道、上街国宾大道直至祥谦的中心大道；
2、沿着闽江、乌龙江连通仓山环岛路的滨江景观大道；
3、延伸福银高速环旗山、五虎山路段，贯通竹岐至青口的环山大道。
2020年12月8日，闽侯县政府再次发文，提出“十四五”期间，闽侯县将打通3条战略通道的计划。全力推进滨江大道、环山大道及中心大道三大快速通道，完善国道公路网，推动省道提级改造。
那么创新快速通道是否是其中一条战略性快速路，未来该快速通道将如何落实建设，蓝房君也将保持关注。
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根据中国东南（福建）科学城稍早前透露的规划方案，为完善科学城与主城区交通联系，《方案》拟新增两条过江通道和一条过江轨道，即高岐湖畔过江大桥、闽侯过江通道（闽侯三桥）以及地铁3号线。
在此前高新区多份规划文件中，均有标注有这条过江通道的预留位置。不过何时纳入建设计划仍是未知数。比如南通文山州大桥虽然早有规划预留，不过至今未启动，具体建设计划需视政府安排。
另外，相邻的福州湾边特大桥及接线公路（南屿枢纽互通）提升改造工程即将启动建设，初步预计于7月开建，有望在2023年12月通车，短期内将有效缓解周边路段交通拥堵情况。
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