建设四通八达的路网，疏通纵横交错的内河，串起沿江、沿河、环湖、达山、通公园的城市“绿岛链”……宜居福州，是一幅精美的“山水画”。勤劳的福州人民，正用智慧的双手装扮着这座东南名城，一个美丽的家园。
城市路网 越建越通达
三环路、绕城高速、地铁，这些名词成了近年来不少“老福州”津津乐道的话题。
“福州路网越‘织’越便捷了。”从事水产物流配送的曾先生说，他经常运水产品到福州主城区，有时还会经市区运到闽侯。今年4月三环路魁岐互通建成后，他从马尾取道魁岐互通，相比以前走国货互通节约了10分钟。若经魁岐互通上三环路，再经绕城高速到闽侯，只需20多分钟，比原来走国道节约了30多分钟。
这只是一个路网发达的缩影。如今，市民从市区经二环路、三环路到高速路口构筑了20分钟交通圈。市民从省体育中心到淮安片区车程只需10分钟，闽侯荆溪居民从永丰互通上三环路后，经化工互通或国货互通到鼓山片区，车程也只需20多分钟。
福州实施“东扩南进、沿江向海”的战略，东部新城成为重点发展区域。目前，东部新城“七纵七横”主干路网正逐步形成。南江滨西大道、福峡路、三环路（含三环路二期、魁浦大桥）、潘墩路、鼓山大桥及连接线等“两纵三横”已建成；南江滨路东段（南江滨东大道）、林浦路、站前路、站后路、环岛路、螺城路、三江路等“四纵三横”正在建设，其中，南江滨路东段已修至魁浦大桥桥下，林浦路近半路段已通车，三江路近期有望通车，环岛路力争后年建成；新洲路、三江路延伸段等“一纵一横”正在规划建设。
螺洲互通、螺洲大桥南接线是我市路网建设的重点工程，目前正在加快建设。项目建成后，螺洲大桥将成福州南向进出城路程最短、最便捷的通道。向北通过螺洲互通，可实现与三环路二期、环岛路的对接，并可延伸连接南台大道和六一路；向南将与省道203线连接，并与福银高速公路、青口市政道路及324国道连接。
今年我市“两会”期间，市政府曾发布计划建设马尾大桥的消息。目前，马尾大桥及两岸接线工程规划设计方案已经确定，并初步完成选址，大桥南北两岸将各建一座大型互通立交，力争年内动建。
在城市轨道交通建设方面，福州规划建设7条线路，全长约184.2公里，共设车站134座，其中换乘站16座。目前，地铁1号线正在建设中，已有23个站（场）全面或局部开工，预计2015年国庆节前通车。它将串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，从五四北途经东街口、世茂天城、中亭街等，再到火车南站和东部新城。全长26.5公里的地铁2号线，西起上街大学新区，东至鼓山下院，力争明年一季度动工。
