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唏嘘!2年前就曝“没戏”!福州BRT无疾而终揭示了啥

要闻 | 来源:综合自:八卦福州、蓝房网福州站、福州城事等 2019-10-17 14:47:56 我要评论
[导读]近日,关于福州是否规划开通BRT路线的话题,又再次被热心市民所问及,官方的答复依然是:考虑到综合因素,暂无修建BRT的计划。
近日,
“尘封已久”的关于福州
是否规划开通BRT路线的话题,
又再次被热心市民所问及,
官方的答复依然是:

考虑到综合因素,暂无修建BRT的计划

↓↓↓

2015年首提建设BRT
2020年拟建成逾80公里路网

 

2015年8月,福州首次提出建设BRT,前期设置东西、南北两条线路。其中,东西线路初步设计为金山至鼓山下院,南北线路待定。最快2016年下半年动工建设。

 

2016年3月,福州市计划重点推动快速公交一期工程,包含BRT-1号线一期(福州火车北站—南台)、BRT-2号线一期(福大东门—鼓山下院)、BRT-4号线一期(浦上—宝龙),全长29公里。一期工方案设计2016年六七月完成设计。

 

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2016年8月,福州市发布《福州市交通运输发展“十三五”规划》,文件公开了福州市快速公交系统线网(BRT)近期实施规划图,比起此前一期实施项目(2016年),新一轮规划分别新增了BRT1、2、4号线延伸线以及支线,并在此基础上添加了BRT3号线(下院-马尾)。

 

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按照原计划,福州市将在“十二五”期末启动BRT前期工作,在“十三五”期间完成快速公交系统(BRT)线网规划,先行建设1、2、4 号线路33公里。

 

另外,根据规划,2020年我市力争建成80~100公里BRT线路网。2030年建成快速公交线网14条,总长305.7公里。其中中心城区9条,共计183.5公里;长乐境内5条,共计122.2公里。线路建成投用后,中心城区将形成十字形快速公交主骨架。

 

 

当时福州规划建BRT的消息一出
网友们都炸锅了
 
 
反对建BRT的人占据大多数
反对建BRT的说:
@跟着太太太阳走:可是福州不是已经快要有地铁了吗,再弄BRT总觉得多此一举

 

@傻孩子的秘密基地:可是福州的城市布局

 

@Tonychenjinyu悦生活:BRT即便建了,最终也会沦为k1路的命运,所以没有任何意义

 

@博度安:福州市区这么小的路,不论挂空中还是地上都不实用

 

@未闻仮名:对于福州这么堵而且挤的城市来说,地铁是最好的但建的又慢,BRT不建高架真没用,建了高架又不如挂轻轨,所以BRT争议还是蛮大的

 

@陈心池Adult:福州的路那么那么窄了 还要再分出来搞BRT?以后出门都不要走路了,直接在天上飞好了,没的地方站脚

 

 

而支持BRT的说:
@铁四哥的马甲:省外有非高架BRT的城市很多,包括北京、杭州、昆明、合肥等,就连合肥的BRT都能很好的疏导交通,不见得一定要高架,福州没有这个硬件条件,路幅太窄,这也是之前规划者的短视造成的,而且现在建高架也没有条件,红线宽度不够,城区景观也不允许,此外还有封闭施工造成的交通堵塞。
 

 

总结起来,反对建BRT的原因有以下几种:

 

福州路太窄
反对的大多都是认为福州路太窄,建BRT至少需要双向6车道,福州近年来拓宽了许多道路至6车道,比如福飞路、铜盘路、六一南路、长乐路,而8车道的马路偏少,有五四路、远洋路、盘屿路等。虽然二环路有6车道,但都是高架桥,明显不可能。
地铁还没建完
地铁1号线还未正式开通(12月试通车,明年6月左右正式开通),其他地铁线路也还在建设中,两个项目若是一起上阵,福州的路,确实可能堵上加堵。
公交可能变少
有人还认为,实施BRT,势必减少公交线路,容易引起出租与承包双方合同纠纷。
出事故担心

国内的现状是,很多城市无法为BRT快速公交提供专属车道,导致快速公交还是会受到其它车辆的干扰,还有BRT公交站在建设的时候有些配套设施没有同时建设,导致残疾人通道,排水系统等系统缺失。还有行人乱穿马路现象也无法杜绝,一旦出现交通事故,BRT车道将会出现严重塞车状况。

 

 

总结来讲其实就是
地铁网络健全更重要,
BRT很鸡肋,劳民伤财不建也罢

 

2017年官方仍未确定建BRT
最新:暂无修建计划

 

不过,至此之后,福州城市地铁建设如火如荼,1、2号线陆续通车运营,而福州BRT建设则再无实质性进展

 

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早在2017年8月,福州市道路运输管理处就在12345便民(惠企)服务平台上回复称,市政府还没有确定是否建设BRT,还有待相关专家进一步论证

 

根据2019年10月11日的最新回复消息,福州市道路运输综合服务中心表示,中心现暂无收到关于修建福州快速公交(BRT)的通知。

 

 

这么一看,
在福州建BRT
这,也许只是一个美好的愿望吧!

而比起BRT
福州人获悉更习惯地铁出行

享受地铁生活

对于地铁的期盼也更积极

 


 

 

目前,福州地铁1号线、2号线已构筑起福州的轨道交通“十字”骨架。同时,力争2020年至2023年,每年新开通一条地铁线路

 

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届时,福州地铁预计可满足每小时输送9.7万人次的运力,满足每日170万~200万人次的出行需求。福州地铁还将根据客流情况增购车辆,进一步缩短行车间隔,满足出行需求。

 

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期待

福州地铁各条线路早日通车!

 

 
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[编辑:徐良清]

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