7月8日，国家发改委正式批文公布，如下↓↓↓
“”2号线工程由鼓山站东延至马尾港站，线路延长16.88公里，采用地下敷设方式，延长线路总投资127.06亿元，建设工期4年。”
其中原文有明确地铁2号线马尾延伸段的建设工期为4年，按照拟按照今年年内全面开工速度，也就是说也最快也要等到马尾地铁将于2024年实现完工。
（△国家发改委批复附件，规划调整示意）
值得关注的是：福州市城市轨道交通第二期建设规划调整方案示意图看到，福州地铁2号线东延线分别为：洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、兆锵站、马尾大桥站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站、保税区站、马尾港站！
此外，据本次国家发改委公布的方案，该线路名称由原先的“福州地铁2号线马尾延伸段”，变成“福州地铁2号线东延线”。在站点规划方面，与之前传闻的也发生了变化，最为明显的是原先的“东方名城站”并未体现，只保留“魁岐站”。
另一则由马尾开发区融媒体中心官方公众号-【马尾的事儿】，今天发布写道"福州地铁二号线马尾延伸段建设通过国家发改委审批，引发了马尾市民的热烈反响，盼了多年的“地铁梦”终于实现了。"
马尾距离福州中心地带20公里，堪称福州最远城区，蜿蜒狭长的地理环境，曾经连快递都歧视地打上了“马尾区除外”的标签。也正因如此，马尾始终难以融入福州半小时经济圈内，国家级开发区的发展也因为较高的交通成本备受制约。
马尾迫切需要一条地铁，来突破当前发展之困，解老百姓出行之困。
从地铁二号线马尾延伸段的谋划到如今落地，历时五年，它肩负马尾人的殷切希望而来，到如今瓜熟蒂落，终于触手可及。群众出行更便利，更多的高技术人才将会选择马尾，盘活一区域产业发展……地铁的到来，将为马尾开启新的发展阶段。
地铁2号线东延伸段的工程开工进度如何？
事实上，马尾地铁“三站两区间”工程2018年底就已经开工，围挡已经竖起，马尾段的前期工作早已提前进行，当正式获批之后，地铁建设进度会比想象中更快。
该图片为2019年8月29日，区委领导们调研“三站两区间”建设情况，实地察看了港口路下穿及市政基础设施配套工程、船政轮机车间、船政特色文化街区建设现场、罗星塔站等地，详细了解了项目建设的进展情况，现场协调解决项目推进过程中遇到的问题和困难。
（△图片来自网络，仅供参考）
按照目前进度来看，洋里站已建好外，马江渡站、船政文化城站、罗星塔站已开工的状态。
马尾虽然属于福州五城区范围内，但它和主城楼市一直是“割裂”的状态。马尾地势狭长，使得其与主城区通勤时间较长，而快安板块与东区相接，吸引了一部分通勤生活圈在东区的工薪阶层。在经历了2016-2017年的楼市普涨，房价曾一度走高，但随着福州新盘和潜在库存量攀升，近两年回调势头比较高，目前总体价格在1.5-2.5w/㎡（数据来自克而瑞）。
地铁的建设，将福州主城与马尾快安片区串联，同时延伸至老城区，推动快安片区发展，同时激活老城区产业形态，有力推动城市总体规划空间布局。轨道交通能增加站点附近地区的虹吸能力提升，包括其他商业价值赋能。马尾1字头的房价，东江滨资源等，随着地铁线路的加持，马尾或将成为福州刚需又一新选择。
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蓝房网综合报道
