4月15日，福州市交通运输局在对市人大代表朱祥豪提出的《关于加快福州大外郊环线“政和杨源至永定（闽粤界）高速公路闽侯洋里至永泰嵩口段”建设的建议》（第1055号）办理情况答复如下——
“政和杨源至永定（闽粤界）高速公路闽侯洋里至永泰嵩口段起于闽侯县洋里乡，终于永泰县嵩口镇白湾村，路线新建里程共83.163公里，投资估算109.874亿元。该项目是《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》“六纵十横”中纵四线的一部分，项目建设将进一步完善我省高速公路网布局，有利于改善福州市西北部广大山区交通条件，带动沿线乡镇及农村经济发展。”
“目前，我局已上报省交通厅将该项目列入高速公路“十四五”建设规划。据了解，近期国家高速公路路网规划正考虑在该区域布线，我局将会同市交建集团按照上级工作安排适时启动前期工作。”
事实上，这并非福建省交通运输厅首次回应该内容。
早在2019年4月10日，福建省交通运输厅就针对何希斌代表在省十三届人大二次会议上提出的《关于<加快政和至永定高速公路，闽侯洋里至永泰嵩口段高速公路前期工作，推动闽侯、闽清、永泰等路段建设>的建议》（第1554号）答复到——
“闽侯洋里至永泰嵩口”高速公路项目，属于2017年1月省政府批复印发实施的《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》，是第四纵“政和杨源至永定”的组成部分。经询，目前福州市政府已启动了该项目的前期工作。我厅支持福州市政府根据区域经济社会发展需求，深化项目前期研究论证，并将积极做好行业指导服务工作，加快推进项目实施。
福州大外郊环线早在2016年就已规划
将贯通新区串联8县市区
据悉，福州大外郊环线最早在2016年时提出，在当时举行的福州新区建设专题询问会上，福州市交通委有关负责人介绍，新区路网规划布局有了调整，重点规划了四条线路：一是在大外围上，规划了外郊快速环线，将包括福州新区在内的中心城区周边所有8个县（市）区串联起来；
二是从内部主脉络上，规划了滨海大通道，由北（罗源鉴江）往南（福清）贯穿了整个新区，全长约297.5公里，将成为新区发展交通大动脉；
三是从点对点上，规划了东部快速通道二期，该线路将成为老城区通往新区的快速通道，也是福州国际机场的第二条高速通道；
四是对外联系上，为打通福清江阴港区与莆田兴化湾港区之间海上便捷联系通道，会同莆田市交通主管部门规划了江涵大桥，将两大港区直接相连。
在2017年，闽清第十七届人大第一次会议开幕，在会上透露，未来闽清将加快县城区“东拓南进、沿溪向江”发展步伐，推进梅溪新城“十大工程”建设，完善基础设施和公共服务配套，努力实现“一年一个样、三年大变样、五年现城样”。
为此，闽清将加快32条263公里的横五线、联一线、“镇镇有干线”、县道、乡道、镇区道路等交通路网建设，适时启动福州大外郊环线快速通道闽清段建设，着力构建“一纵一横两铁三高四辐射”的立体综合交通网络新格局。
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