11月17日
福建省发改委发布批文
地铁2号线东延线一期工程
地铁6号线及东调段
工程可行性研究报告
获福建省发改委批复
这意味着2条地铁获得“准生证”
在近期有望实现开工
2号线东延线一期工程
起于2号线鼓山站站后区间
终于青洲站，全长约14.6公里
新建车站9座，其中换乘站3座
此前发布的线路示意图（最终以实际建设情况为准）
该线采用与2号线一致的B型车
最高运营速度80公里/小时
该工程估算总额为111.00亿元
项目建设工期预计54个月（四年半）
预计2026至2027年之间完工
6号线东调段工程
起于长乐滨海新城万寿站（不含）
终于长乐滨海新城国际学校站
线路全长5.58km
采用地下线敷设方式，设车站5座
该线采用与6号线一致的地铁B型车
最高运营速度100公里/小时
初、近、远期均采用6辆编组
工程估算总额为40.35亿元
项目建设工期为54个月（四年半）
预计2026至2027年之间完工
不少市民和网友抱怨一条地铁的建设要7、8年甚至更久。事实上，一条地铁线路从规划到实际运行可是需要极其复杂的流程才能确保安全，下面就用一张图带大家了解地铁建设的流程吧↓↓↓
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据了解，截至目前，2号线东延线获省发改委可研批复，市政府资金承诺函已出，资料已齐全。意味着接下来将开展初步设计工作及土建招标，距离开工也更进一步。
以滨海快线为例，2019年11月15日滨海快线工可获批，11月20日开始土建招标，12月27日便正式举行开工仪式，前后相隔仅一个多月。值得一提的是，滨海快线初步设计在稍早前的11月初就顺利通过专家评审，为开工提前做好准备。
此外，记者在今年3月3日市人大常委会召开的《福州市轨道交通条例》执法检查动员汇报会上获悉，2号线东延线和6号线东调段共约20公里计划今年内动工建设，F2、F3线前期工作和第三轮建设规划线路方案也在有序开展中。
有网友推测，按照当前进度，地铁2号线东延线和6号线东调段或争取年底举行开工仪式，明年有望进入全面建设阶段。
马尾区港口路下穿及市政基础设施配套工程于2019年启动，地上部分是港口路道路工程，地下部分预留规划轨道交通工程，涉及马江渡站、船政文化城站、罗星塔站（“三站两区间”）。
截至今年10余，马尾区港口路下穿及市政基础设施配套工程最新建设进展如下——
马江渡站完成全部围护结构，正在进行大里程暗挖等施工； 船政文化城站进行小里程石方开挖、基坑土方开挖等施工；罗星塔站主体结构封顶。
此外，马船区间盾构井完成全部围护结构，正在进行基坑开挖等施工；下穿工程正在进行中区冠梁支撑、基坑土石方开挖、桩间喷锚等工作；船罗区间右线盾构已掘进486米，左线掘进46米，项目部计划在春节前完成双线贯通。
另外，地铁2号线东延伸段一期工程勘察已于今年年初启动，为后续开工建设做好准备。
与2号线延伸段一样，福州地铁6号线东调段也于年初启动勘察，施工日期为今年3月3日至12月1日。
据悉，福州市轨道交通线网规划由9条轨道交通线路组成，全长约344公里，目前已开通1、2号线两条线路58.5公里；4、5、6号线和滨海快线F1线4条线路共约150公里在建，计划至2024年每年开通一条。
福州地铁预计开通时间（仅供参考，以实际为准）——
6号线长乐段 预计2021年内开通
5号线首通段 预计2022年上半年试运营
6号线仓山段 预计2022年下半年试运营
5号线后通段 预计2023年上半年试运营
4号线 预计2023年下半年试运营
F1快线 预计2024年下半年试运营
期待更多地铁线路早日建成
让福州人的出行
更便捷！
