12月21日上午，闽侯县第十九届人民代表大会第一次会议召开，县委副书记、县长王建生代表闽侯县人民政府向大会作政府工作报告。
在闽侯县2022年工作安排中，提到将大力推进城市更新工程，重点建设三座“新城”，包括：以福州大学城为起点，谋划建设东南科学城。以园区标准化为抓手，全力建好东南汽车城；以新型示范县为标准，精心打造福州西新城。
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此外，在此次报告中，关于新一届政府努力方向的主要目标任务包括打造“东南科教名城”、“八闽产业强城”以及“省会宜居新城”。其中，提到推动实施地铁3号线、8号线、S1线。
据悉，在今年11月20日举行的闽侯县2021年“八闽首邑•投资福地”招商大会上，就提到3号线、8号线。闽侯县委副书记、县长王建生在会上表态，乐观估计，2023年列入计划，十四五期间动工。
此外，在今年5月28日举行的南屿镇第十四次党员代表大会上，明确了未来五年南屿镇发展的奋斗蓝图和主要任务。其中提到，南屿镇将接轨市区，全面进入地铁时代。【扩展阅读：南屿“官宣”！今后五年将接轨市区，全面进入地铁时代！】
今年以来，闽侯高新区、甘蔗、荆溪、青口多个片区陆续公示最新控制性详细规划，初步规划了地铁3号线、8号线、S1线的布局走向。加上地铁2号线（已开通）、5号线（明年试运营）、滨海快线F1（在建），未来闽侯将至少覆盖六条地铁。
8号线荆溪光明片区初步规划布局（以实际为准）
根据荆溪光明片区规划可以看到，现状轨道交通5号线塔前停车场位于规划区荆溪大道南侧；规划轨道8号线经荆溪新城站、桐口站后途径荆溪光明片区，并拟设置1处轨道交通站点塔前站。
8号线荆溪镇徐家村和溪下片区初步规划布局（以实际为准）
根据荆溪镇徐家村和溪下片区规划可以看到，规划轨道8号线途径该片区拟设置2处轨道交通站点溪下站、江坂站（滨城路）。
地铁8号线甘蔗初步规划布局（以实际为准）
根据甘蔗片区规划可以看到，规划轨道8号线沿荆溪大道-昙石山西大道走向，在该片区拟设昙石站、闽侯站及青岐站3个站点。
今年9月9日，福州高新区官网相继公示了海西园高新北和高新南A、B单元及南屿东编制单元的控制性详细规划修编方案。
地铁3号线高新区初步规划布局（以实际为准）
在这份规划中，地铁3号线跨乌龙江后经过高岐路南侧扇形绿廊，沿高新大道南下，并与旗山大道交汇，经流洲村沿智慧大道南下，向两园方向延伸。沿途计划在高岐路南侧园区（未标出）、高新万达广场、福耀科技大学、高新区医院及两园片区（未标出）设置5个站点。后期或有可能将延伸至南通。
今年6月21日，闽侯县发布关于《青口汽车城控制性详细规划》的公示。这份规划中除了滨海快线外，还规划了两条轨道交通，一条由福州南站出发，跨乌龙江与滨海快线祥谦站换乘，然后贯穿整个青口汽车城，并计划延伸至福清，该线路在青口汽车城沿途拟设5个车站，疑似市域S1线初步走向。另一条轨道交通则围绕青口汽车城核心，呈环状闭合走向。
另外，今年7月，为更好服务和融入福州都市圈发展，福清市立足实际规划，市域综合交通体系，构建向东、向北、向南三大对外通道。其中，向北联系福州主城，积极推进福州城区轨道交通向福清布局延伸，推动轨道交通S1线（祥谦至福清）实施。
根据该份规划， 市域S1线 线路起于福州南站，沿G15-福百大道-福清站布局。该线路将实现福清主城区与福州市区的快速通达，有效带动沿线基础服务设施升级。
3、8、S1线拟纳入地铁第三轮建设
初步计划明年上报国家发改委
在今年9月2日发布的福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划中，明确了关于福州城轨建设的几个重要内容，其中包括启动建设福州第三轮轨道交通建设规划项目，推动规划建设福莆宁都市区市域（郊）轨道交通。
根据今年7月网上曝光的《福州市轨道交通第三期建设规划线路情况》显示，第三期建设规划线路初步按5条地铁线路（3号线、4号线二期、6号线西延线、7号线、8号线）以及1条祥谦至福清的市域S1线，共6条线路总长约140公里，总投资约956亿元的规模上报。计划明年上报国家发改委，2024年起分批动建，至2030年全部建成，届时福州地铁运营里程将达到370公里，满足建设现代化国际城市的需要（注：该规划为中间成果，最终以国家发改委批复为准）。
网曝福州地铁路网规划示意图（以实际为准）
不过，截至目前，福州地铁官方尚未正式对外发布第三轮线网规划方案及路线图，后续蓝房君也将及时跟进关注地铁第三轮路网规划最新消息。
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